▲Cayenne去年在大陸賣出近3萬輛，佔全球銷量的4成以上。（圖／資料照）
消費中心／綜合報導
Porsche（保時捷）去年才在台灣推出新一代Cayenne（凱燕）休旅車，旋即佔據全年銷售數的50%，在大陸市場也有類似趨勢，2018年全球共賣出71,458輛Cayenne，其中有29,634輛、也就是41.5%，是由大陸買家入主，所以這個世界上10個凱燕車主裡，有4個會是大陸人。
▲雖然全球銷量是Macan較多，但華人市場就是鍾愛Cayenne。（圖／翻攝自Porsche）
雖說尺碼較小的「跨界休旅」正夯，不過對華人市場來說「數大就是美」，由於這類豪車多半附帶展示身分地位的功能，所以小1號的Macan就相對少了些氣勢，也直接反映在台灣與大陸市場的數字上，不然就Porsche全球銷量來看，Macan的銷量其實比Cayenne還多。
▲由於汽車也兼具展示身分地位的功能，所以尺碼較大的Cayenne很受華人歡迎。（圖／資料照）
在大陸市場能買到的Cayenne車型，共有3.0升渦輪的Cayenne、2.9升雙渦輪的Cayenne S、與4.0升雙渦輪的Cayenne Turbo，馬力分別為340匹、440匹與550匹，狂暴動力幾乎能媲美性能跑車，建議售價則是自91.8萬人民幣（約新台幣417萬）起跳，一路到185.8萬人民幣（約新台幣845萬）。
▲Cayenne有著跑車級的狂暴動力，也擄獲不少性能買家的心。（圖／資料照）
值得注意的是，上述的「建議售價」，並不包含任何選配項目，大陸稱之為「裸車」，倘若不加價選些東西，會對內外質感影響頗大，小到輪圈上的金色盾形廠徽、大到座椅的高檔皮料，「場面」全都得用錢堆砌出來，若以台灣市場平均選配花費50萬來推算，在大陸買台Cayenne要花到近500萬，是很稀鬆平常的事情。
▲保時捷的銷售策略都是「空車再加選配」，所以在大陸花500萬買Cayenne是常見的事。（圖／資料照）
Porsche打從2003年推出初代Cayenne後，就成了十分重要的當家支柱，同時也掀起超豪華跑車品牌圈的「休旅之亂」，迫使其他跑車廠不得不加入戰局；Cayenne之所以廣受好評，是因為其擁有廣泛的價位帶選擇，且均衡的全方位性能表現，更是對手難以匹敵的最大亮點。
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