▲影片來源：馬自達
記者游鎧丞／綜合報導
自廣島匆匆一別後，《ETtoday車雲》終於也在2019年新加坡車展，與心儀許久的全新大改款馬自達（Mazda3》正式相見；雖說本次異地現身的馬自達3，並非台灣買到嚇嚇叫的5門掀背車型；但光就4門Sedan車型各式典雅、精緻的魂動設計語彙，以及更為精緻的內裝氛圍帶動下，似乎也稍減了本次Skyactiv-X引擎「仍未」現身的缺憾…。
▲即便並非亮眼的晶豔魂動紅配色，但新世代馬自達3仍是展場中最受車迷關注的一輛逸品。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
嚴格來說，本次再度現身的新世代馬自達3，整體外觀身型仍相當程度地承襲2017年東京車展概念車的各項設計元素；值得一提的是4門車型在車長及軸距上，皆較現行市售車型分別上修至4,662mm以及2,725mm之譜，搭配更為低伏的車高設定，也讓新世代馬自達3有著更具動感的外觀氣息。
再加上KODO魂動設計語彙帶動下，新世代馬自達3透過頭尾燈式樣、水箱護罩、前後保險桿、車尾小型尾翼、左右雙出排氣尾管等部件式樣上的更新，勾勒出馬自達設計團隊獨樹一個的設計美學。
▲車內格局上，可發現新世代馬自達3則是試圖透過集中實體按鍵的方式，讓整體視覺效果更為簡潔、大器。
坐進車內，仍可見馬自達一貫大器、頗具質感的設計手法，除了整體用料鋪陳極為講究，同時本次中控台多媒體資訊系統、空調出風口、實體按鍵（含旋鈕）、儀表板等部件，也都在排列及式樣上多有修飾；同時一如原廠所預告的，本次新世代馬自達3也針對座椅以及操作介面上進行一番調整，讓整體操駕體感更為符合人體工學。
不過真要說乘坐空間是否有「脫胎換骨」的改善？這一點《ETtoday車雲》還是持保留的態度，但是座椅坐起來是有真的舒服一點就是了…。
▲座椅以及操作介面的調整，也讓新世代馬自達3有更為舒適的操駕體感。
但令人扼腕的是，眾家車迷引頸期盼的Skyactiv-X全新引擎動力，本次仍未在2019年新加坡車展現身；現場展示的4門Sedan車型，引擎蓋下方則是那具2.5L Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，帳面數據來到186匹、25.7公斤米之譜，並採用6速自排變速箱配置。
不過原廠仍表示，不管動力設定為何，新世代馬自達仍在既定的G力導引系統設定外，透過全新調校過後的前麥花臣、後扭力樑懸吊系統、車身架構強化以及i-Activ系統等多重優化，造就出更為自然、直觀的駕馭體感，也足以讓馬自達3重新定義何謂真正的「人馬一體」。
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