▲PGO與AEON高階主管現身Gogoro記者會，確認加入Gogoro聯盟。（圖／資料照）
記者張慶輝／台北報導
Gogoro睿能今（17）日舉辦「能源網路平台策略」記者會，就在記者會開始前5分鐘，台灣第4大機車廠PGO（摩特動力）、與AEON（宏佳騰）的執行長與高階主管一行人突然現身，間接證實了先前的傳聞，也就是除了先前的YAMAHA外，PGO與AEON確認加入Gogoro電動機車聯盟！
▲記者會開始前，AEON執行長林東閔帶著一行高階主管現身會場。（圖／資料照）
目前Gogoro已有10萬名車主，800座電池交換站，超過24萬顆電池在外流通，平均每秒就有1次換電動作，穩定且方便的營運模式，驗證了Gogoro的可靠性，也因為這些鮮明的特色，吸引眾多傳統油車廠加入，在日本YAMAHA搶下頭香後，本土的PGO與AEON也在今天確認加入。
▲林東閔透露，早在2016年就與Gogoro接觸，並宣布新車將在2019年夏天亮相。（圖／記者張慶輝攝）
宏佳騰執行長林東閔在會中表示，其實早在2016年2月16日，AEON就已經和Gogoro接觸，之後的時間雙方不斷在尋求最佳合作方案，既能新車保有AEON的靈魂、又能兼顧Gogoro的方便性；之後拍板定案的關鍵，就是Gogoro能源網路的方便性，林東閔也透露，第1款採用Gogoro系統的AEON新車，將會在2019年夏天正式亮相。
▲PGO由創研中心協理李榮宜代表出席，也預告新車會在2019年推出。（圖／記者張慶輝攝）
在PGO方面，則由創研中心的協理李榮宜代表出席，正式宣布將以Gogoro平台研發新款電動機車，也確認2019年將會推出PGO品牌、搭載Gogoro技術的新車；對PGO來說，選用Gogoro的理由，同樣是基於穩定性與方便性的考量。
▲Gogoro聯盟目前已有3家油車夥伴。（圖／資料照）
在2035年禁售油車的政策公布後，各機車廠都積極尋找對策，原先PGO並無透露太多計畫，而AEON執行長林東閔曾表示，宏佳騰考慮往燃料電池的方向前進；就在YAMAHA率先與Gogoro結盟後，PGO與AEON也快速跟進，讓Gogoro聯盟進一步壯大。
▲日本YAMAHA率先宣布加入Gogoro聯盟，將採代工方式合作。（圖／資料照）
目前YAMAHA與Gogoro合作的模式，是由前者設計與銷售、後者生產製造與提供技術基礎，並共用現有的換電站，推測PGO與AEON也會採用相同模式；為了應付即將爆增的車口數，Gogoro也不斷積極擴充換電站網絡，預計今年結束前可達到1,000站，並完成花東地區的串聯。
▲Gogoro目前已有10萬車主，預計年底前會完成全台1,000座交換站建置。
在車廠合作以外，Gogoro也介紹了全新的B2B合作夥伴，即是快遞業的龍頭「DHL」，由於DHL設下2050年之前，要達到「0碳排放」的目標，所以決定與Gogoro合作，將市區物流機車換為Gogoro 2 商用版，這也是繼中華郵政之後，另一家選用Gogoro的物流業者。
▲繼中華郵政之後，DHL也改用Gogoro電動機車。（圖／記者張慶輝攝）
在Gogoro聯盟成型後，目前台灣機車廠還剩下SYM（三陽）與Suzuki（台鈴）尚未表態，SYM預計在11月的米蘭車展上，推出數款電動機車，但未來會不會加入任何陣營，目前仍在評估之中，而Suzuki在某種程度上，仍得參酌日本母廠的態度，若日方沒有提出解決方案，就勢必要選邊站。
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