ET話車/台灣車主投效進口車懷抱 價格親民、配備齊全是主因

44%台灣車主轉而投效進口車懷抱 價格親民、配備齊全是主因(圖/資料照)

▲不容否認的是,台灣進口車在銷售佔比的表現,可說是逐年提高。(圖/資料照,以下同)

編輯/Mitty

不得不說,隨著不少進口車廠(馬自達、Skoda等)近年來大打價格配備戰,似乎也讓原本呼風喚雨的國產車倍感壓力;根據統計,光是2018年前3季,光是全台進口車銷售佔比,就足足佔去了近44.5%,今年8月更一度繳出破5成的誇張紀錄;認真分析箇中緣由,「價格親民、配備齊全」,是台灣消費者願意青睞的一大主因。

44%台灣車主轉而投效進口車懷抱 價格親民、配備齊全是主因(圖/資料照)

▲要說近4年來,進口車在台崛起的濫觴?馬自達絕對是榜上有名。

當然在進口車強勢進逼下,連帶也擠壓了不少國產市售新車的生存空間;光是這幾年來,已有不少國產車宣告停產,唯一成績還算亮眼的,大概是2017年採國產化之姿導入的新世代Honda CR-V。

其實早在2015年馬自達陣中銷售主力馬自達3登台之際,著實也讓台灣消費者見識到何謂「國產價格、進口規格」的品牌誠意;再加上Skoda、Suzuki(鈴木)、Volkswagen(福斯)等大眾進口車廠,紛紛在售價以及配備面上釋出最大誠意,進而也讓不少台灣消費者在預算考量下,轉而投效進口車陣營。

44%台灣車主轉而投效進口車懷抱 價格親民、配備齊全是主因(圖/資料照)

▲Skoda近年來打著「聰明的,就懂」口號,也為進口車級距掀起一波不小的波瀾。

同時再加上進口車廠能即刻因應台灣車市需求,近年來積極導入SUV、小型跨界SUV以及五門掀背車款,在產品更新快速、同步全球車市的各項前提下,自然也讓精打細算的台灣消費者能有更為多元的選擇。

也因為如此,為尋求生存空間,不少老牌國產車近年來也透過配備面上的強化,並以售價並無太大漲幅的方式,重新吸引台灣消費者的目光;畢竟在配備面上近乎打平的條件下,國產車後續維修養護成本低廉的優勢,也是其鞏固銷售版圖的重要戰略點。

不過外界也不諱言,在近3年內,進口車的銷售優勢應該會持續成長,進而也影響了台灣眾家車廠在整體車系編成的佈局;倘若現行國產車只能喊著「愛用國貨」的意識形態口號主打「悲情牌」,在品質、配備以及售價兼無法與進口車匹敵的劣勢下,恐怕整體銷售佔比只會逐年萎縮。

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