BMW打造世界第1部「無人重機」!壓車過彎、自動停車全都行

▲BMW實際演示無人重機的性能。(翻攝自BMW) 

編輯/SC-R

「自動駕駛」早已是各汽車廠兵家必爭之地,部分消費者也已經開始享受科技的便利性,但在騎起來更複雜的機車上,似乎很難做到接近汽車的自動駕駛,不過最近德國BMW Motorrad釋出了影片,成功將R 1200 GS變成真正的「無人重機」,能在沒有外力介入下,獨自跑完測試跑道。

▲BMW打造世界第1部「無人重機」!壓車過彎、自動停車全都行。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW打造無人重機,可自動壓車過彎。(圖/翻攝自BMW)

從影片中可以看到,這部R 1200 GS看起來與市售版相去不遠,只是在後方的3個鋁箱中,裝有自動駕駛系統元件,並露出了幾個天線而已;BMW選在法國Miramas的試驗場進行展示,只見車輛流暢的起步後,不僅能自然的通過連續彎道,還能減速到完全停止,並穩穩的停妥。

▲BMW打造世界第1部「無人重機」!壓車過彎、自動停車全都行。(圖/翻攝自BMW)

▲外觀看起來與普通的R 1200 GS差不多,就只是少了騎士。(圖/翻攝自BMW)

過去總有騎士認為,「過彎壓車」就是靠人的重心將車輛轉向,但在這部無人重機上,並沒有任何會移動的重物,卻能做出明顯的傾角,似乎「不合常理」;其實秘密就在影片20秒處,電腦上的模擬路徑為右彎,車頭卻向左邊轉,這就是運用「逆操舵」控制車輪的陀螺效應,進而使車輛向右方倒去。

▲BMW打造世界第1部「無人重機」!壓車過彎、自動停車全都行。(圖/翻攝自BMW)

▲後方3個鋁箱全都是裝電腦設備,跟「壓車過彎」沒關係。(圖/翻攝自BMW)

當然也有人會說,YAMAHA有「MotoBot」,HONDA也有自平衡機車,但前者是在機車上「外掛」1組機器人,後者則是強調原地與低速走行的平衡,無論形式或性能,都與BMW有著本質上的差異。

▲BMW打造世界第1部「無人重機」!壓車過彎、自動停車全都行。(圖/翻攝自BMW)

▲與HONDA和YAMAHA相比,BMW更符合意義上的「無人重機」。(圖/翻攝自BMW)

不過BMW研究工程師Stefan Hans強調,專案目標並非要打造真正的「無人重機」,而是要透過這項基礎,進一步使摩托車更安全、更舒適、並增加騎乘樂趣;舉例來說,可藉此蒐集交叉路口轉向閃避、或是緊急煞車時駕駛動態,進而開發更先進的安全防護系統。

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