2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇

▲2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Aprilia的RS-GP廠車(圖右),今年能否迎頭趕上前段班?(圖/翻攝自MotoGP官網)

記者張慶輝/綜合報導

講完了新賽道與新車手,接下來就來看看YAMAHA、HONDA、DUCATI、SUZUKI、Aprilia與KTM等六支原廠車隊,在2018年會有怎麼樣的競爭力,又有哪些是必須面臨的最大挑戰。

KTM:回歸第2年持續探索

▲2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲今年是KTM回歸的第二年,戰車與車手仍持續探索當中。(圖/翻攝自MotoGP官網)

才在去年回歸MotoGP的奧地利車廠KTM,仍處於持續探索的階段,不只在找尋RC16廠車的競爭力,Pol Espargaro與Bradi Smith的表現,也不算是特別突出,擠進前10名的次數並不多,甚至被測試車手Mika Kallio比了下去,顯見車手與賽車仍在磨合當中。

▲2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲季前測試KTM表現依舊不算突出,兩位車手可得再加把勁。(圖/翻攝自MotoGP官網)

若從季前測試的成績來看,局勢依舊沒有太大變化,整個車隊的競爭力仍停留在中後段班,不過畢竟才回歸第2年,賽車與車手都需要更多的探索,才能找到正確的方向,車迷們也只能繼續看下去。

Aprilia:逐漸趕上前段班

▲2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲去年大E拿下兩次第6名,展現了RS-GP的進步與成長。(圖/翻攝自MotoGP官網)

在2015年重返MotoGP的Aprilia,雖然沒有太多亮眼演出,表現仍可算是漸入佳境,去年Aleix Espargaro拿下兩次第6名,也象徵著RS-GP廠車逐漸趕上前段班,當然穩定度還是必須面對的重要課題。

▲2018 MotoGP戰力分析:KTM&Aprilia篇。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Redding在雪邦測試後,更需要持續與RS-GP廠車磨合。(圖/翻攝自MotoGP官網)

原本待在DUCATI衛星車隊的Scott Redding,今年「終於」跳槽來到Aprilia,本來預期RS-GP會好騎一些,不過在季後測試時,Redding才發現與DUCATI廠車的差異不小,而從季前測試的成績來看,也幾乎都在後段班徘徊,究竟簽下Redding是對是錯,相信會是今年車迷討論的話題之一。

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