輪胎不怕坑洞了!米其林&Maxion Wheels發表「變形輪框」,台灣爛路也OK

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▲米其林與Maxion Wheel發表「可變形輪框」。(圖/翻攝自Michelin)

▲Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術,發表一款可變形輪框(Flexible Wheel)。(圖/翻攝自Michelin)

記者高嘉霙/綜合報導

Maxion Wheels採用米其林(Michellin)的ACORUS柔性技術,發表一款能有效吸收坑窪和路緣衝擊的「變形輪框」,以後路再爛也不怕爆胎了。新世代車款為追求優質的車輛表現,大輪圈配備低扁平比的輪胎更是趨勢,但要如何有效增加舒適、降低噪音、減少爆胎的情形?這次米其林與Maxion Wheels有解答!

▲▲米其林與Maxion Wheel發表「可變形輪框」。(圖/翻攝Maxion Wheel)

▲Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術,在2017年德國法蘭克福(IAA)發表。(圖/翻攝自Maxion Wheels)

擁有百年以上的製輪經驗的巴西輪胎廠商Maxion Wheel,致力於生產各種車輪,其中包括乘用車和商用車的鋼製、鋁製車輪,以及非公路車輛和農用車輛的鋼製車輪,這次也成為米其林輪胎的合作對象。

▲米其林與Maxion Wheel發表「可變形輪框」。(圖/翻攝自Michelin)

▲可變形輪框技術的分解圖,左至右:輪胎、ACORUS橡膠、Maxion輪體,ACORUS橡膠,以及可選的輪蓋和裝飾。(圖/翻攝自Michelin)

Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術,在2017年德國法蘭克福(IAA)發表一款不同於市面既有輪框的「變形輪框(Flexible Wheel)」,可變形輪框在輪框外圍多加上兩個柔性橡膠材質(如下圖黃色區域所示),使得胎壁與輪圈之間多了緩衝區,用以保護輪框與輪胎,消除不良路面所帶來的損傷。

▲▲米其林與Maxion Wheel發表「可變形輪框」。(圖/翻攝Maxion Wheel)

(圖/翻攝自Maxion Wheels)


▲米其林原廠示範影片(影片來源:Michelin)

從影片中可以看到,配有傳統、變形輪框的兩輛測試車輛相繼以47km/h的速度通過坑洞時,前者隨即爆胎,而配有米其林ACORUS技術的變形輪框卻安然無恙。

▲米其林與Maxion Wheel發表「可變形輪框」。(圖/翻攝自Michelin)

(圖/翻攝自Michelin)

除了減少輪框與輪胎的損壞,車上乘客的安全性也獲得更大的提升,未來輪框設計上也將會是通用的規格。
此項創新車輪技術,未來市場前途看好,期許能朝向低二氧化碳排放、更省油的經濟效益,有效解決報廢輪胎和車輪等環保問題。

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