不只跨界，更是安全 - Suzuki Xbee 於日本正式發表

圖文／7car 小七車觀點

在旗下的跨界 K-Car Hustler 於日本持續有著不錯的銷售成績之下， Suzuki 更乘勝追擊於今年 10 月的東京車展展出了以 Hustler 為基礎放大的跨界車款 Xbee ，如今也在日本正式上市。

在外型上，如果沒有將 Hustler 拿來與 Xbee 相比對，很難看出與Hustler之間的差異。除了前後保桿與車尾線條之外，較為明顯的差別則是增加了位在 D 柱前的小型側窗，也因此有著 Hustler 所沒有的懸浮式車頂設計。

在車身尺碼方面， Xbee 由 Hustler 的 3,395 × 1,475 × 1,665 (mm) 小幅增加至 3,760 × 1,670 × 1,705 (mm)，軸距則微幅加長一公分來到 2,435 mm。

在車室部分， Xbee 除了延續 Hustler 饒富設計巧思的駕駛介面布局，也如同 Hustler 延伸自強調空間機能的 K-Car 的基因，因此也保有讓車內五名成員都能舒適自若的寬闊座艙空間及多樣化的座椅傾倒模式；行李箱下隔板也可翻起，提供進一步的載物需求；而在座椅配色上則有黃、橘、象牙色三種滾邊配色，能與標配的防水椅面搭配。

而在安全配備上，Xbee 也在 Suzuki 車款標配 " Suzuki Support " 先進安全輔助系統的風潮下得利。

Xbee 搭載的 Suzuki Support 系統包含前進與倒退時的自動煞車輔助、誤觸油門抑制系統、車道偏離警示系統、疲勞警示系統、前車起步警示系統、自動遠近光切換以及 360 度環景攝影系統，讓 Xbee 有著日本國土交通省的「サポカーS」事故預防輔助標章的認證。

在動力配置部分，也是與 Hustler 的最大差別之處， Xbee 搭載與 Baleno 與 Swift 相同的 K10C 1.0 升 Boosterjet 三缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出 102ps/5,500rpm 最大馬力及 15.3kgm/1,700~4,500rpm 的峰值扭力，搭配六速自排變速箱，也與 Hustler 相同提供 4WD 的傳動配置，Xbee 更配有 Grip Control、Sport 、Snow 等模式可供在不同路況下切換，更擁有陡坡緩降機能，讓 Xbee 擁有與外型相符的輕度越野能力；而在怠速啟閉系統、ISG 輕度混合動力系統的支援下，也讓 Xbee 繳出 22.0km/l (2WD) 與 26.0km/l (4WD) 的傑出油耗成績單。

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