TOYOTA會長「唱衰」電動車難成主流!電池發展仍是絆腳石

▲電動車何時完全普及?TOYOTA:2050年馬達取代引擎。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA會長直言,全電動車的時代不會到來。(圖/翻攝自TOYOTA)

消費中心/綜合報導

電動車看似蓬勃發展,加上各國政府訂出汽柴油車禁售時間表,更讓電動車成為閃亮的明日之星,不過近期日本車廠TOYOTA(豐田)的會長內山田竹志接受訪問時,卻直言「全電動車的時代不會到來」,原因是電池發展仍是一大絆腳石。

換裝2.0L渦輪的豐田RAV4 能否拯救神車全球霸業?(圖/翻攝自Toyota)

▲面對各國制定禁售汽柴油車的間表,TOYOTA也積極投入電動車開發工作。(圖/翻攝自TOYOTA)

內山田竹志接受《日本經濟新聞》訪問時說道,儘管政府透過推動充電站普及、以及環保車政策等方式,試圖加速純電動車電動車發展,但此舉可能會造成車廠虧損,消費者也會吃不消,主要是電池成本仍居高不下,要達到實用化的程度,就得用上更多電池。

▲電動車何時完全普及?TOYOTA:2050年馬達取代引擎。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA在Hybrid領域耕耘已久,電池仍是成本的一大關鍵。(圖/翻攝自TOYOTA)

內山田竹志指出,純電動車的電池容量,必須是混合動力(Hybrid)車的5倍,目前Prius PHV(插電式混合動力)才達到3倍,就已經被成本增加所困擾;儘管目前TOYOTA正積極研發全固體電池,也難以在2030年之前,就讓純電動車銷量佔比達30%。

►►看好車是種享受,全都在ETtoday新聞雲App

享有「混合動力先生」美譽的內山田竹志,正是第一代Prius的開發負責人,目前TOYOTA年銷量約為900萬輛,其中Hybrid約為150萬輛,但這15%的佔比,是花了近20年時間才達成,所以內山竹田志認為,電動車不會這麼快就成為主流,Hybrid仍會是長期的主流。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報