▲嫌FXX K不夠快嗎？裝上EVO套件過彎更犀利！（圖／翻攝自Ferrari）
記者張慶輝／綜合報導
義大利超跑廠法拉利（Ferrari）推出油電馬王「LaFerrari」後，也推出限量40部的「FXX K」賽道版，雖說性能已經十分強悍，但追求速度的渴望永無止境，近期原廠又再為這40位車主推出「EVO」套件，主要針對空氣力學進行優化，同時還有減輕車重的效果。
▲原本FXX K只有小小的尾翼，EVO套件總算補齊最後一塊拼圖。（圖／翻攝自Ferrari）
法拉利經過長時間的實驗室測試後，終於打造出專屬FXX K的EVO套件，透過高聳的雙層尾翼、前後保桿的造型變化、以及許多看不見的優化，讓下壓力更接近GT3與GTE賽車，較原始的FXX K提升23%，更比道路版的LaFerrai增加75%。
▲裝上EVO套件後，下壓力較FXX K提升23%，過彎貼地性更佳。（圖／翻攝自Ferrari）
若以200km/h的速度行駛時，FXX K EVO可產生640公斤的下壓力，若以極速行駛更可達到830公斤，過彎時貼地效果更好，為了因應大幅增加的下壓力，工程師也針對懸吊進行調整，雖然看似多了許多空力套件，但裝上EVO套件後車重反而減輕。
▲換裝EVO空力套件後，車重不增反降，但Ferrari沒有給出數字。（圖／翻攝自Ferrari）
雖然法拉利沒有公佈內裝照，但FXX K EVO換上全新的方向盤，整合源自F1的換檔撥片、以及動能回收系統（KERS）的控鍵，另外後視螢幕尺寸也放大，讓駕駛更容易掌握後方動態。
▲內裝配備也略有調整，競速行駛時更能掌握一切。（圖／翻攝自Ferrari）
FXX K搭載一具V12引擎，配合電動馬達，可輸出1,050匹馬力與超過91.8公斤米扭力，搭配F1雙離合7速變速箱，煞車則採用Brembo碳纖陶瓷複合碟盤，標配前19吋後20吋輪圈，搭配Pirelli P Zero光頭胎，完全是為了競技而生。
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