▲福特六和去年啟動40億投資計畫，近期對外展示初步成果。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／桃園報導
福特六和在2016年時，宣布啟動5年40億在台投資計畫，隨著重點新車Escort即將上市，福特也公開展示該計畫的初期成果，除了產線自動化比例提升50%，更率先導入「雷射銅焊」技術，能同時兼顧美觀、耐候與車體剛性，是國內首見的先進技術。
▲產線自動化比例提升50%，像這樣人力焊接的步驟已經不多。
實際走訪福特六和的中壢總廠，產線正在進行Escort的試裝調整，也藉由這次機會向國內媒體進行「火力展示」，車體多數焊點，都採用機器人自動焊接，並搭配中頻直流焊接機，能降低80%的能源消耗，焊接時的火花更少，能保護環境與員工，焊接品質也更好。
▲下方即為高效能彈性總組，透過夾具快速更換，能同時在線上生產4種車型。
藉由此次生產Escort，福特六和也導入高效能彈性總組，一條產線可同時生產4種車型，只需18秒就能完成夾具更換，未來更能因應市場需求，靈活調度生產效能。
▲福特六和是國內首家導入雷射銅焊技術的車廠，無論品質美觀或剛性都有能提升。
最後一關的雷射銅焊技術，過去只會在高級車上使用，最大特徵即是車頂不再有兩側飾條，透過穩定的雷射光源熔融銅絲，以毛細作用將車頂鈑件結合，所以不需要飾條掩蓋焊點，能同時兼顧防水性，且剛性也更為堅固，繼電漿焊接之後，福特又一次領先國內車廠。
▲左邊為一般焊接，右邊為雷射銅焊，焊點特性明顯不同，車頂可省去飾條掩蓋。
為了確保新車品質，福特六和在生產前中後等階段，共有超過1,000項測試，這回也特別演示了破壞實驗室，每個月至少會從產線上抽測一部車體，以破壞方式檢視焊接品質，已經組裝下線的成車，也會透過氣密、路況模擬器、以及震動異音測試道，確保組裝品質無虞。
▲福特六和每個月會進行自主抽查，透過特殊機台，對已經焊接完成的車體進行破壞。
▲鈑件扯下後，檢視內部焊點，確認焊徑達到水準要求。
▲氣密實驗可檢視車內的氣體洩漏狀態，確保組裝品質無虞。
▲這不是火燒車，而是當新車氣體洩漏率超過標準時，會搭配二氧化碳煙霧進行檢測。
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