▲Mercedes-AMG總算在法蘭克福車展上，正式讓Project One亮相。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
記者張慶輝／綜合報導
超跑再快，也還是與F1賽車有段差距，不過隨著Mercedes-AMG（賓士性能子品牌）的Project One現身後，這樣的差距將大幅縮小，因為其動力正是源自F1賽車，以1.6升V6渦輪引擎搭配混合動力，能爆發出1,014匹綜效馬力，讓層峰買家能更接近F1的極速世界。
▲準確來說，Project One是比超跑更高一階的「Hypercar」。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
正因為是比照F1規格，Project One的引擎採用氣動閥門，並搭配電子渦輪，轉速可達11,000rpm，熱效率超過40%，不過為了日常使用的可靠性與法規考量，仍有部分組件與F1賽車不同，不過加上馬達輔助後，但仍能為後軸提供671匹的動力。
▲儘管為了上路稍有妥協，但Project One的動力確實是源自F1賽車。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
另外一個與F1不同的地方，就是Project One的前軸也有兩具馬達，分別可輸出160匹馬力，藉此構成四輪驅動架構，6秒就能完成0-200km/h加速，另外位於座艙下方的800伏特電池組，其容量也是F1賽車的4倍，電壓更是一般油電車的2倍，能提供24公里的純電行駛里程。
▲雖然不是長得一模一樣，還是能看出許多F1賽車的影子。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
Project One還在預告階段時，許多車迷質疑外型有點「怪」，不過實車亮相後，倒是博得不少好評，不管是激進的空氣力學設計、經典的百葉窗引擎蓋、還是誇張的蝴蝶門，都喚醒車迷對Mercedes-Benz超跑的美好回憶。
▲蝴蝶門設計終於回來了，讓人想起過去賓士超跑的美好時光。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
對於追求極致性能的Project One來說，內裝雖然「簡單」，卻不失功能性與戰鬥氣息，環繞大量碳纖維的座艙內，有著承襲F1血統的多功能方向盤，搭配兩具液晶螢幕，資訊豐富又容易判讀，另外音響和空調也沒少，就連手機都有專屬座位，讓駕駛能完全沉浸在飆速快感中。
▲內裝簡簡單單，不過該有的都沒少，更能讓駕駛專注在「戰鬥」上。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）
Project One將限量生產275部，雖然說不算「超級稀有」，但據傳早已搶購一空，這些買家除了要付出227萬美元（約新台幣6,814萬）的「起跳價」外，還得等上至少18個月才能交車，挑戰財力也考驗耐心。
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