跨界休旅小頑童！Audi Q2 35 TFSI Sport試駕

▲▼ 。（圖／記者車訊網攝）

圖文／車訊網

在國外已經發表好一陣子的Audi Q2本月終於在國內舉辦了試駕，這部車有別於過去Audi車款，採用了更年輕活潑的設定，打算用力擠進年輕世代買家的心裡。

文劉建宏 / 圖廖子賢

Audi Q2 35 TFSI Sport

●建議售價　154萬元

●平均油耗　20.4km/L

●上市時間　2017/08

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　趣味感十足的外觀，高水準的質感表現

●遺珠之憾　還是很SUV的駕駛感

跨界車款的新車在這幾年已經是氾濫成災、見怪不怪了，在最近一兩年更是各大品牌的必爭之地，而愈來愈激烈的市場爭奪，更讓各大豪華品牌競相投入這個級距，Audi Q2則是最新加入的競爭者。

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Q2的外觀造型設計刻意運用了大量的折線，讓車身看來非常精確而銳利，橫跨兩個車門的六角型車身折線，更強調了這樣的視覺效果。然而跟大多數跨界車款講究流線跑格的設計不同，Q2的車身顯得硬朗而方正，尤其是大面積的水箱罩再配上多邊形LED頭燈，竟讓Q2的車頭有著彷彿像是硬派越野車般的風味。

車側除了設計非常搶眼的腰線之外，懸浮式C柱是另一個視覺上的亮點，不過只有在Sport車型或是選配Edition 1套件時會有不同的配色，一般車型則是搭配車身同色飾板。

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車身後段的線條著實就像是一部小型掀背車般，只不過車高比一般掀背車略高，有趣的是它的尾燈造型設計竟然有幾分神似VW Polo，但這無礙於Q2的整體性格，因為它的性格鮮明，尾燈這種小事不用太在意。

跳躍風格的內裝

▲▼ 。（圖／記者車訊網攝）

延續了車身外觀的強烈風格，Q2的內裝也不平凡，尤其是我們試駕的這部Q2有著紅色網紋飾板以及額外選配的虛擬座艙全液晶儀錶板，讓這部車年輕科技的性能更為鮮明。

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受限於車身尺寸，Q2的乘坐空間不算太大，前座當然是沒有什麼問題，但是後座大概就像是標準小型掀背車的空間尺寸，並不算是太過充裕的類型，但還好Q2的車頂較高，稍微減輕了壓迫感。行李廂也算是小巧玲瓏的類型，正常型態下的行李廂容積為405公升，把椅子全翻了最大容積則為1050公升，以小車的空間來說算是充足好利用的類型。

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▲後座的頭部空間略小，這點倒是跟小型掀背車很像。

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▲行李廂最大容積達1050公升，實用性絕無問題。

快捷輕巧的動態

目前引進國內的Q2僅有35 TFSI一種動力規格，它是用1.4升TFSI渦輪增壓引擎搭配七速偶自排變速箱與前輪驅動所組成的動力系統，最大輸出150hp/25.5kgm，這樣的動力配置讓Q2可以做出0～100km/h加速8.5秒，極速212km/h的數據，雖然不算特別強悍，但已經算是輕快的加速了。

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▲目前僅有1.4 TFSI一種動力選擇，最大輸出150hp。

Audi方面指出為了提高Q2的運動性能，特別準備了漸變齒比的方向機，增強車輛的轉向反應速度，這樣的設定讓Q2擁有清楚明快的轉向，而且減少了方向盤死點到死點的圈數，是個相當精巧的設定，而且實際開起來，並不會讓開車的人覺得方向盤手感跟一般車輛不同。

▲▼ 。（圖／記者車訊網攝）

▲雖然外觀野趣十足，但僅有前驅的設定讓它並不算是適合野地的車款。

為了強調Q2的運動性能，Audi為這次的行程安排了相當長的山路，Q2在這樣的路段上當然是勝任愉快，只是很容易露出這部車很SUV的一面，一方面車裡的座高偏高，另一方面則是懸吊行程偏長、設定偏軟，在快彎裡側傾頗為明顯，油門煞車轉換之際的前後俯仰程度也不小，讓Q2在山路上是能跑快，但快起來會讓乘客覺得並不舒服。

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總和來說，Q2是一部道路取向的CUV風格車款，難得Audi在這樣的車型上沒配上quattro四輪驅動系統，從這樣的設定就可以得知這部車其實沒有打算太上山下海的玩法，大飯店的門口是比野外營火帳篷旁邊更適合Q2的地方。

試駕感言～算遲到了

不論是對消費者或是Audi來說，Q2現在出現都有點遲到了，CUV的風潮已起許久，或許現在的市場反應可以確認CUV還會流行好一陣子，但是在滿天競爭對手的情況下，Q2要靠個性殺出一條銷售上的血路，顯然是一件不會太輕鬆的事情。

Audi Q2 35 TFSI Sport

引擎型式L4 DOHC＋Turbo

排氣量1395c.c.

缸徑×衝程74.5×80.0mm

壓縮比10.0：1

最大馬力150hp/5000～6000rpm

最大扭力25.5kgm/1500～3500rpm

懸吊系統前麥花臣、後扭力樑