▲TNCAP公布NISSAN KICKS、TOYOTA YARIS撞測成績，分別為5星、3星。（圖／翻攝自TNCAP、記者林鼎智攝）
記者林鼎智／台北報導
TNCAP台灣新車安全評等計畫今（26）日公布第4輪「NISSAN KICKS、TOYOTA YARIS」撞測結果，其中NISSAN KICKS為小改款後車型，拿下5星，至於已停產停售的小鴨Yaris僅獲得3星。
▲KICSK在成人保護項目拿到81%、兒童保護84％、行人保護81％、安全輔助59％，其中安全輔助系統則因KICKS未配備車速輔助系統故被扣分。
首先在KICSK方面，成人保護項目拿到81%、兒童保護84％、行人保護81％、安全輔助59％，評測成績適用卓越版與旗艦版車型，其中在前方全寬撞擊時，後座乘客發生潛滑、安全帶滑到下方導致扣分；前座及後座鞭甩試驗下，成員頸部獲得尚可；兒童保護方面，10歲兒童人偶頸部保護尚可、其他重要部位則優良或尚可，且可使用ISOFIX、i-Size裝置，標示清楚，在安裝檢查部分拿到滿分。
▲KICSK行人保護試驗後，頭部撞擊至A柱及周圍擋風玻璃保護性能為差、不良。
另外，KICKS在執行行人保護試驗後，頭部撞擊至A柱及周圍擋風玻璃保護性能為差、不良。AEB急煞輔助測試下，50km/h發生碰撞但能減輕傷害，55km/h-60km/h無法有效減輕碰撞傷害。至於安全輔助項目則因KICKS未配備車速輔助系統故被扣分，前後座則均配備安全帶提醒裝置。
Yaris方面，成人保護項目拿到76%、兒童保護31％、行人保護59％、安全輔助25％，受驗結果可適用全車系車型。Yaris在前寬全寬撞擊後，駕駛各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但後座乘客也發生安全帶潛滑、且後座乘客因頭部及胸部受到嚴重傷害，超過規定限制值，其保護性能均評為「不良」。
▲Yaris在成人保護項目拿到76%、兒童保護31％、行人保護59％、安全輔助25％
TOYOTA YARIS在6歲、10歲兒童的碰撞表現方面，6歲兒童人偶在前方偏置撞擊的頸部保護性能「尚可」，但胸部承受力量過大、保護性能評為「不良」，10歲兒童人偶重要身體部位則具是「優良」或「良好」，但人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果。
另外，後座外側座椅可正確安裝通用型兒童保護裝置，不過手冊未載明ISOFIX及i-Size兒童保護裝置的適合安裝資訊、且未推薦適合乘坐的兒童保護裝置，故被扣分。安全輔助項目部分，YARIS所有車款未配備車速輔助系統、車道輔助系統與緊急煞車輔助之快速道路系統，該3項測試不予給分。
交通部也表示，行政院已在今年7月核定113-117年TNCAP預算，並且在第2版規章中將以EuroNACP 2022年版本為主，在測試規範上將更嚴苛。
TNCAP也公布明年受測名單，明年第1季受測車輛將是LEXUS NX與HONDA FIT，第2季為自費送驗的Nissan X-Trail，第3季為TOYOTA Sienta，而第4季則是特斯拉Model 3電動車，不過由於Model 3面臨小改款、且台灣無車可買，若明年6月底仍無法購得，將由馬自達CX-5替代。
▲由於Model 3目前無車可買、且面臨小改款，若明年6月底前無法購得，將由馬自達CX-5替代。
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