▲MotoGP來到日本茂木賽道，地主車手與地主車廠的表現令人關注。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
2023年度的第14場MotoGP世界摩托車錦標賽，於本周末來到日本茂木賽道，除了各級別的地主車手希望在鄉親面前取得好成績外，對於表現低迷已久的兩大日本車廠，回到自家主場更是有被國人「放大檢視」的壓力，能否繳出令人滿意的成績單就成了觀賽焦點。
▲Marc Marquez的未來動向目前尚未明朗，且又冒出新的可能性。（圖／翻攝自MotoGP）
先前有傳聞指出，Marc Marquez將會趁著來到日本的機會，與Honda管理層面談協調未來的安排，並在本周正式官宣，最新的說法是Honda會把Marc Marquez「借調」給Ducati衛星車隊（Gersini），到了2025年再讓其轉回Honda；儘管這作法可以破解「提早解約」的尷尬局面，但又會多出「刺探敵情」的矛盾問題，不過直到衝刺賽之前，車手、車廠與車隊3方都沒有給出最終的結果，車迷還得持續看下去。
在周六上午的排位賽中，換上全新碳纖維車架的KTM戰力大大提升，廠隊車手Jack Miller順利擠身頭排第3位發車，不過整體來說Ducati大軍還是堅不可摧，廠隊車手Francesco Bagnaia站上第2位起跑，而Bagnaia競爭世界冠軍的最大對手、Ducati衛星車隊（Pramac）的Jorge Martin，則以破紀錄的1分43秒198拿下日本站竿位，讓戰局更加膠著。
▲Martin以破紀錄單圈拿下竿位起跑，並順利奪得衝刺賽的冠軍金牌。（圖／翻攝自MotoGP）
衝刺賽燈滅起跑後，Martin把握住竿位優勢率先衝進第1彎，Miller緊跟在後，隊友Brad Binder更是抓準內線站上第3位，把Bagnaia擠到第4位去，在第1圈快接近尾聲時Binder超過隊友Miller，接著就開始一路追趕Martin，兩人越跑越遠，不僅與後方拉出安全距離，兩人之間也慢慢拉開，在兩人都穩定發揮之下，最終就先後通過終點線，Martin拿下衝刺賽冠軍，而Binder則為KTM拿下換車架後的第1個頒獎台。
▲KTM換上全新碳纖維車架後戰力大大提升，「翻桌哥」Binder拿下衝刺賽第2名。（圖／翻攝自MotoGP）
回到季軍的競爭，儘管Miller一直以近乎完美的防守讓Bagnaia難越雷池一步，不過隨著比賽進到尾聲，戰力也不如開賽時強勁，在剩下3圈時於第11彎跑開，讓Bagnaia順利超越並迅速拉開，最終由Bagnaia搶下頒獎台最後1個位置，不過KTM這次的升級仍是相當有感，或許長圈數正賽會有更多亮眼表現。
▲Bagnaia雖然拿下衝刺賽第3名，但世界冠軍積分正一步一步被Martin追上。（圖／翻攝自MotoGP）
日本站衝刺賽結束後，Bagnaia的年度積分來到299分，拿下冠軍的Martin進一步把兩人分差縮小至8分，以291分排在第2位，以第6位完賽的Ducati衛星車隊（VR46）車手Marco Bezzecchi則以252分排在第3位；日本站正賽將於台灣時間明（1）日下午2點開跑，車迷還得持續鎖定。
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