▲福特宣布和特斯拉合作，改用北美特規TPC／NACS規格。（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
販售地區不同，充電規格也會不一樣。國際上常見充電規格有4種，分別是特規TPC／NACS、美規CCS1、歐規CCS2以及日規CHAdeMO。近日，北美銷量最好的兩大車廠，福特（Ford）和特斯拉（Tesla）正式達成「充電規格統一協議」，福特將從現有的CCS1規格轉投NACS，此舉勢必影響後續各車廠的佈局。
▲福特和特斯拉達成充電規格統一，此舉勢必影響後續各車廠的佈局。（圖／翻攝自特斯拉，以下同）
根據雙方CEO在推特Space聊天室的直播的內容，福特將於2024年加入特斯拉陣營，屆時福特車主便能使用多達1.2萬座的特斯拉超充站，不過需使用轉接頭，並於App付款才能使用；而在2025年福特則會將充電規格變更為NACS，以省去使用轉接頭的麻煩。
▲北美特斯拉仍維持TPC／NACS充電規格，他牌電動車則為CCS1。
而在台灣方面，自2021年7月後進口的特斯拉，皆為歐規CCS2規格，TPC則為先前使用的特規。至於即將在今年下半年導入台灣的Mach-E野馬電動休旅，據傳也將由歐洲進口，規格同樣是CCS2，因此不受影響。
▲2021年7月後進口的特斯拉，皆為CCS2規格。
目前特斯拉在台灣擁有71座超充站（今年目標為85座）及近350座慢充站，都令各車廠望塵莫及，未來國內是否跟進北美有待商榷。
值得一提的是，台灣政府目前DC直流快充共識是採用CCS1+CHAdeMO，慢充則為J1772規格，而國內電動車市場中，銷量最多的仍是特斯拉，TPC、CCS2接頭佔比都突破三成，其它品牌如Lexus、奧迪、賓士、BMW等都採用CCS1規格，不過歐洲主流規格為CCS2，台灣多數進口車也都是歐洲製造，或許未來我們將看到規格統一的狀況。
▲台灣政府主推CCS1，慢充則為J1772規格。
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