休旅熱潮使「單車死亡率攀升」？美研究：頭部受傷率比轎車高63%

▲IIHS研究發現休旅車會對自行車造成較大的傷害。（圖／翻攝自IIHS，以下同）

記者鄧光惟／綜合報導

在國外，行人及自行車騎士路權遠大於汽機車，不過難免還是會出現傷亡，根據IIHS（美國高速公路安全保險協會）統計，當發生自行車與汽車事故時，比起轎車、掀背車，休旅車更容易導致嚴重傷亡，原因是較高的車身會讓行人或騎士承受更多撞擊面積。

▲比起轎車，休旅車更容易導致傷亡，原因是車身較高容易讓騎士承受更多撞擊面積。

根據美國密西根州71起自行車事故，IIHS發現多數傷者普遍都有下肢受傷的情況，其中死亡車禍更是涉及頭部、脊椎以及腹部傷害，同時也發現休旅車帶給騎士的受傷風險，比轎車高出55%，頭部受傷風險更是高達63%，不過IIHS也表示，研究並未發現休旅車和轎車之間對身體其他部位的傷害有明顯差異。

▲傷者普遍都有下肢受傷的情況，並且休旅車不論一般受傷風險或頭部受傷風險都高於轎車。

此外，根據IIHS統計學家Sam Monfort說法，當休旅車發生自行車碰撞事故，騎士往往不會飛到引擎蓋上，而是撞到後遭到輾斃，並解釋過去10年，自行車死亡事故不斷攀升，2010年死亡人數為621人，來到2020年共有932人死亡，這似乎也與北美過去幾年由休旅車及皮卡主導市場有關。

儘管這份研究看起來像是強調休旅車很危險，卻也提供一些警示，例如休旅車或轎車是否需要加裝更多主動安全配備，亦或是鼓勵駕駛開車時更加專心謹慎，同時政府也能宣導部分路段減速慢行、車速降低等，幫助駕駛防範未然。