賓士「大改款GLC休旅車」今天上市!接單早破千張 5大特色報你知

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲Mercedes-Benz台灣賓士將在今(19)日下午正式發表全新大改款GLC休旅車,12月稍早接單就已突破千張。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

記者張慶輝/綜合報導

Mercedes-Benz台灣賓士將在今(19)日下午正式發表全新大改款GLC休旅車(代號X254),在經銷端率先啟動預接單後,12月稍早就已經傳來接單破千張的喜訊,預計最快明(2023)年初就能展開交車,同時也確定台灣市場初期將會以GLC 200 4MATIC、以及GLC 300 4MATIC為銷售主力,原廠也在正式發表前先行給出新世代GLC的5大亮點,要在競爭激烈的豪華休旅級距中與日系對手正面對決。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲新世代GLC全球發表時共公布7款動力編成,不過台灣初期會以主流的2.0升搭配48V輕油電作為先發。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

全新世代GLC是在6月初進行全球發表,當時共公布了4個48V輕油電動力、以及3個PHEV插電式油電動力,不過並未在同一時間投入量產;台灣市場方面,也是以主流的2.0升4缸渦輪引擎搭配48V輕油電作先發,首波帶來GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC,不過無論動力為何,新世代GLC都具備有以下5個特色:

1.新世代家族設計,流線造型打造同級車最低風阻係數(Cd = 0.29)。
2.強悍駕駛「G」因,導入 Off-road 駕駛模式與引擎透視功能,同步強化抓地力與循跡表現。
3.科技化內裝配備,內建全新 MBUX 多媒體系統及中央直立式 11.9 吋高解析度觸控螢幕。
4.全新混合動力,首次搭載第2代48V輕油電系統,兼顧動力與節能效率。
5.懸吊技術黑科技,全新 AIRMATIC 氣壓懸吊與後軸轉向系統(最高 4.5 度),提供絕佳舒適與操控性。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲GLC的改款重點基本與C-Class相去不遠,從內到外的科技實力都有感提升。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

此次GLC的外型換上最新家族樣貌,頭燈線條與水箱護罩直接連接,並有數位照明科技可用,分離式尾燈則變得更為細長,一眼就能看出這是最新的賓士車款;整體尺碼較過去放大,車長與軸距分別增加了60mm與15mm,對於空間表現頗有助益,像是行李廂空間就提升至600公升,不過風阻係數也進一步降至0.29Cd,意味著外型更流暢之餘也精進了能耗表現。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲全新的駕駛介面和老大哥S-Class看齊,新世代MBUX多媒體系統還有擴增實境導航的能力。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

全面翻新的座艙也和C-Class相去不遠,兩者都從老大哥S-Class那得到了最新的駕駛介面,包括12.3吋的數位儀表、以及駕駛導向的11.9吋懸浮中央觸控螢幕,內含最新MBUX多媒體系統,還可選用AR擴增實境駕駛科技,方向盤也同步換上最新樣式,觸控操作更加靈敏。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲此次GLC也有AIRMATIC空氣懸吊、後軸轉向等配備可供選用。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

現階段GLC的所有動力均採4MATIC四輪驅動設定,確保有一定程度的越野能力,針對操控部分還有AIRMATIC氣壓懸吊、以及後軸轉向可供選用,前者除了有氣囊彈簧外,壓縮與回彈阻尼都是可調的,後者則可實現最大4.5度的後輪轉向角度,能大幅縮小迴轉半徑,同時讓高速轉向更加敏捷。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲GLC 200與GLC 300均採2.0升4缸渦輪引擎搭配48V輕油電科技,分別能帶來204匹與258匹馬力。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

台灣初期導入的2款車型,均是2.0升4缸渦輪引擎搭配48V輕油電科技,GLC 200繳出204匹/32.6公斤米最大輸出、GLC 300為258匹/40.8公斤米,都是為了節能趨勢所提供的油電技術,在新一代車型上不再提供純燃油動力,至於海外另有PHEV插電式動力,目前不在台灣導入計畫名單,不過一切詳細規格與資訊,仍要依今日下午官方發表後為準,《ETtoday車雲》也會在第一時間為車迷帶來詳盡報導。

▲賓士「大改款GLC休旅車」登場!全油電動力+中控大螢幕好科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲PHEV插電式油電動力並不在此次台灣市場的導入計畫中,不過在日系對手給出的壓力之下,相信很快會有新進度。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

►光陽Ionex推高里程資費「搶攻外送員市場」!最高月省2350超有感

►11月台灣新車銷量出爐!TOYOTA休旅神車年底拉尾盤逼近4000台大關

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門快報