圖文／7Car 小七車觀點
繼先前透過自家社群平台釋出前導預告照後，Audi於11／9正式發表電動旗艦休旅Q8 e-tron，提供傳統SUV造型以及較流線的Sportback版本，開價為74,400歐元（約合新臺幣238.7萬元）起，計劃於2023年2月底在歐洲市場上市。
外觀方面，Audi Q8 e-tron在保留燃油版Q8的基礎輪廓下，採納全新設計的水箱護罩以及保桿設計，並可選配Digital Matrix LED數位矩陣式頭燈組，看上去顯得更加科技化，在B柱上也標示著廠名及車型字樣，車尾則延續家族化貫穿式LED燈條，平整化底盤配置及各項風阻優化配備使其達到0.27cw（Sportback為0.24cw）風阻係數。
雖然原廠並未公布實際內裝照片，但將採用品牌熟知的科技化座艙設計，以大量再生永續環保材料作為鋪陳，中央配置10.1 MMI touch response直覺式觸控系統搭配下方8.6螢幕來取代傳統按鍵，同時標準配備全景式玻璃天窗、雙區恆溫空調、約40種駕駛輔助系統、遠程泊車系統等，另外更可選配淨化空氣的Air quality套件、四區恆溫、按摩座椅、各項木紋及金屬飾板等。
Q8 e-tron提供兩種電池容量和三種動力系統選項，Q8 50 e-tron採前後雙馬達及95 kWh電池組，在增壓模式下可產生250kW最大功率及664Nm峰值扭力（WLTP），極速限制在200公里，續航里程為491公里（Sportback為505公里）；Q8 55 e-tron則搭載114kWh電池組，最大輸出功率提升至300kW，續航里程增加至582公里（Sportback為600公里）；而性能取向的SQ8 e-tron更採取3具獨立馬達，擁有高達370kW和973Nm的輸出，續航里程可達494公里（Sportback為513公里），最高時速限制在210公里。
充電方面，Q8 50 E-Tron可通過直流電進行充電，支援高達150kW充電功率，Q8 55 e-tron和SQ8 e-tron則為170kW，從10%充電到80%可在31分鐘完成。
Audi e-tron可說是純電車的代名詞，從2009年登場的e-tron概念跑車，以及參與Le Mans賽事的R18 e-tron quattro油電賽車，輔以A3 e-tron插電式油電複合動力量產車等，替Audi累積不少電動化車輛的開發經驗，至2015年時成功以第二代R8為基礎推出R8 e-tron純電跑車，隨著SUV風潮興起，Audi首款大量生產的純電動車款在2018年時以e-tron之名跨入LSUV級距。
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