▲台灣馬自達宣布，將在今年3月在台導入馬自達3 e-Skyactiv-X車型。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
台灣馬自達日前就曾預告，將在今日小改款CX-5發表會中，另行為國內消費者帶來另一款「神秘車款」；在眾所期待下，這款神秘車款就是換裝e-Skyactiv X全新輕油電動力的馬自達3；台灣馬自達表示，最快在今年3月，就會正式在台啟動輕油電馬自達3的預售作業，還請台灣消費者可以好好期待！
▲等待許久，堪稱是馬自達最新引擎黑科技的e-Skyactiv X終於導入台灣了。
其實在日本及歐洲市場，e-Skyactiv X動力早已行之有年，本次「逆襲」台灣市場，無疑是為了那越趨嚴苛的CAFÉ油耗法規；由2.0升Skyactiv-G自然進氣汽油引擎與24V輕油電系統所架構而成的這套全新系統，不僅引擎本體壓縮比自原本的16.3：1降到15：1，同時諸如燃燒控制系統、活塞、進氣凸輪軸都做出了升級調校。
在此條件下，馬自達3 e-Skyactiv X可擁有186匹最大馬力、24.47公斤米的輸出峰值，同時二氧化碳排放量以及整體油耗表現都有相當程度的精進，可說是確切落實馬自達在節能與動能的技術需求。
▲馬自達所推出的e-Skyactiv X輕油電動力，並無純電行駛的能力。
除此之外，為再度提升馬自達所謂的「人馬一体」品牌宣言，馬自達更針對馬自達3 e-Skyactiv X車型所搭載的油門踏板、進排氣系統等細部硬體配備做出調整，藉此帶來更為流暢的輸出體感。
但平心而論，馬自達3 e-Skyactiv X倘若正式導入台灣，得先面臨到「內外各一」的不穩定因素；其一是，Skyactiv-X引擎本身的高壓縮比壓燃技術，若想要激發出最大輸出動能，勢必得使用高辛烷值汽油設定（歐洲、日本皆是如此）；也因為如此國內導入版本勢必得成為「98無鉛」專用車型，這一點或許是台灣馬自達必須先行與消費者溝通的；其二則為攸關市場關鍵的售價設定，單就目前國內馬自達3四門78.8萬至100.8萬元、五門86.8萬至100.8萬的建議售價來看，e-Skyactiv X倘若導入台灣，售價勢必相當有機會挑戰115萬至120萬級距；如此設定，是否能為國內消費者接受？或許就有賴品牌端多方與消費者溝通了……。
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