Genesis豪華電動休旅GV70 Electrified亮相 充電孔位置藏的妙

▲Genesis GV70 Electrified。(圖/翻攝自Genesis)

▲在4月推出G80電動版後,Genesis近日也在廣州車展推出GV70 Electrified電動休旅,成為品牌第2款電動產品。(圖/翻攝自Genesis,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

除了今年4月推出的電動版G80房車外,南韓豪華品牌Genesis最近也在廣州車展推出GV70 Electrified電動休旅,成為品牌第2款電動車,預計明年於特定市場開賣,雖然沒有明確售價,但可預期GV70 Electrified將比現行的汽、柴油版車型還貴。

▲Genesis GV70 Electrified。(圖/翻攝自Genesis)

▲GV70 Electrified採雙馬達4驅設定,最大輸出可達482匹/71.3公斤米扭力,並可透過DAS系統切換前驅、4驅,在快充下可在18分鐘將電量從10%充到80%。

以現行燃油車改爲電動車,GV70 Electrified並不像GV60採專用電動車平台,而是以現行底盤平台進行修改,在換上雙電動馬達後具有最大馬力482匹/71.3公斤米扭力輸出、0-100加速4.5秒的表現。僅管原廠並未公布電池容量,但可確定GV70 Electrified具有400V/800V快充技術,可在350kW快充於18分鐘內將電量從10%充到80%,而總續航力則可達到400公里。

雖然是雙電動馬達、4輪驅動設定,但GV70 Electrifie也有DAS系統,可根據路況切換前驅或4驅,原廠還開發了專用的E-Terrain模式與ANC-R主動式降噪系統,讓這款豪華電動休旅具有寧靜駕駛體驗。另外,GV70 Electrifie也保留Vehicle to Load功能,可提供3.6kW的電源,供車主使用其他電器。

▲Genesis GV70 Electrified。(圖/翻攝自Genesis)

▲Genesis GV70 Electrified。(圖/翻攝自Genesis)

▲Genesis GV70 Electrified。(圖/翻攝自Genesis)

▲GV70 Electrified外觀僅與燃油車型差在水箱護罩、少了尾管,內裝則以白色為主,並具有動能回收控制撥片。

外觀上,GV70 Electrified與燃油車型大同小異,僅換上重新修改的G-Matrix水箱護罩,將充電孔巧妙隱藏其中,並且也少了車尾的排氣尾管;車內則多了調整動能回收強弱的方向盤撥片,並內裝也採Glacier White白色為主,並在方向盤處設有Boost按鈕,滿足加速時的輸出需求。

►一秒鐘真的幾十萬上下!全球最會賺車廠就是TOYOTA

►他問ACC主動定速撞車「是設計有問題」?網:新科技讓三寶變多

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門快報