▲TOYOTA日前無預警發表了全新跨界小車「Aygo X」。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
TOYOTA今年3月就曾以概念車「Aygo X prologue」，宣示品牌持續挺進都會小車的產品野心；時序不過半年有餘，誰都沒想到TOYOTA真的變出了一台跨界小車「Aygo X」；這款定位在神鴨Yaris之下的全新跨界小車，即便定位入門，但論配備完善度可說是同級第一，只能說TOYOTA真的是打算「大中小」各級通吃了……。
▲新世代Aygo X將成為TOYOTA挑戰都會小車級距的全新力作。
隨著市場消費型態轉變，不少車廠紛紛棄守了都會小車級距，爭相透過跨界CUV以及休旅SUV等車款搶佔市場版圖；但對於家大業大的TOYOTA來說，自然更有本錢搶進「冷門」級距，拓展自家產品陣容的多元性。
與Yaris共用TNGA GA-B模組化底盤平台的全新車款Aygo X，整體車身尺碼來到長3,700mm、寬1,740mm、高1,510mm，可說是足足比Yaris小了一號；不過TOYOTA法國設計中心仍透過頗具年輕風格的造型鋪陳，上修的車身離地高，乃至於頗具跨界氣息的防刮塑料飾板，大幅提升Aygo X的視覺辨識度。
▲內裝格局上，也可見Aygo X相當豐富的科技配備。
誠如先前所提到的，Aygo X可說是同級當中，科技配備最為豐富的一款作品；在頗具年輕時尚氣息的車室格局當中，中控台這具9吋多媒體資訊系統，除了支援一般Android Auto、Apple CarPlay智慧型手機連線功能外，同時更可透過專屬app，透過手機遠端掌握車輛資訊，對應線上OTA更新機制，在在都讓Aygo X具備更為便利的科技機制。
▲TOYOTA Aygo X更搭載完整的TSS智慧駕駛輔助科技。
不過都身為一台都會小車了，倘若想要用動力表現為難Aygo X實在是有點說不太過去；Aygo X引擎蓋下方採用的是一具1.0升直列三缸汽油引擎（1KR-FE），帳面輸出僅來到71匹、9.5公斤米；雖說表現並不是太過亮眼，但27.3km/L的平均測試油耗表現，對應其身為都會小車的身份也算得上是恰如其分。
►Hyundai「全尺寸7人座電動休旅」概念預告 將是Ioniq 7設計來源
讀者迴響