SUZUKI「耐力賽重機」消光幻影登場！加兩萬就有金色倒叉、輪框

圖文／Webike-摩托新聞

SUZUKI在英國為旗下的超級運動車款「GSX-R1000R」推出了特仕版本，這輛特仕版除了是以世界耐力錦標賽的冠軍車種為基礎外，還採用的獨特的外觀塗裝、YOSHIMURA R11全段排氣管及SUZUKI推出的多樣原廠升級零件。

消光黑車身搭配賽道配件與吉村排氣管！

SUZUKI在英國為旗下的超級運動車款、世界耐力錦標賽的冠軍車GSX-R1000R推出了特仕版本「GSX-R1000R PHANTOM」，雖然搭載YOSHIMURA R11全段排氣管及多項SUZUKI原廠升級套件，但在英國17,499英鎊（折合新台幣約67.6萬）的建議售價，僅比標準版的16,999英鎊（折合新台幣約65.8萬）多了500英鎊，這價差幾乎可以算是半買半相送的相當划算。

「GSX-R1000R PHANTOM」其實算是PHANTOM特仕版中的第二代車款，因為SUZUKI早在2006年就曾於英國推出以GSX-R1000（K6）為基礎的「GSX-R1000 PHANTOM」。兩者除了車型截然不同外，GSX-R1000R PHANTOM還標配YOSHIMURA R11全段排氣管、碳纖維防燙蓋，並採用針對賽道騎乘的左右拉桿護弓、單座蓋、油箱保護貼、油箱蓋保護貼及燻黑色Double bubble風鏡。

外觀部分，為了呼應” PHANTOM”的形象，特仕版車身採用消光黑色為主體，車身、油箱上的SUZUKI以及側整流罩上的GSX-R等字標都以深色勾勒，搭配上金色SHOWA製BFF倒立式前叉與金色輪框，表現出低調中帶點奢華的”幻影”感。

雖然外型配色與標準版GSX-R1000R相去甚遠，但基礎同樣是以在EWC世界耐力錦標賽中的常勝車種GSX-R1000R為基礎，因此GSX-R1000R PHANTOM同樣搭載排氣量999cc、加上進氣歧管搖臂及可變式汽門正時裝置VVT（Variable Valve Timing）的水冷式並列四缸引擎，打造出同時兼顧低中轉速扭力及高轉速時輸出馬力的全域動力系統（Broad Power System），搭配上輕量化及剛性平衡達到最佳狀態的車架，並搭載SHOWA製前後懸吊及Brembo製前煞車卡鉗。

電子控制方面，同樣配備IMU慣性測量裝置的動態追蹤煞車系統（Motion Track break system），以及有十段介入程度可調的動態追蹤循跡操控（Motion Track Traction Control），至於可以選擇馬力輸出曲線的S-DMS（Suzuki Drive Mode Selector）則有3種模式可供選擇。

另外，透過可以應對上下兩個方向的電子快排系統，讓騎士能不需要在意離合器及油門操控就能順暢且靈敏的進行換檔；當然，低轉輔助系統（Low RPM Assist）、起步輔助系統（SUZUKI Easy Start）及彈射起步控制系統（Launch Control System，LCS）也都是標準配備。

▲做為參考的2021年式標準版GSX-R1000R

主要規格

		GSX-R1000R PHANTOM
總長×總寬×總高 (mm)		2,075×705×1,145mm
座高 (mm)		825mm
軸距 (mm)		1,420mm
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg)		203kg
排氣量		999cc
油箱容量		16L
最大馬力		202ps/13200rpm
最大扭力		12kg-m/10800rpm
輪胎尺寸	前	120/70ZR17
	後	190/55ZR17