▲手排車越來越少雖然不是新聞，但也傳出駕駛輔助系統如AEB也加快手排變速箱的消失。（圖／翻攝自Volkswagen）
記者林鼎智／綜合報導
手排車越來越少，除了自排變速箱精進、用車習慣改變之外，主動駕駛輔助系統也加快手排車的滅亡？《Automotive News Canada》報導指出，AEB自動急煞輔助系統將加速手排變速箱的消失，因為這些輔助系統在手排車上無法像自排變速箱對應的這麼好。
▲手排變速箱不像自排可輕鬆對應駕駛輔助系統，同時在環保趨勢下，油電混合動力對手排變速箱來說也需要電子離合器的技術，成本將更加昂貴。（圖／翻攝自Ram）
雖然手排車銷量越來越少，但仍有些品牌仍會推出手排車，只不過就不會搭載先進駕駛輔助系統了。加拿大Subaru曾表示手排車不提供Eyesight系統，因為手排車沒有EPB電子手煞車，無法在AEB作動後防止鎖住車輪，儘管技術上可解決，但成本將會較高。
不僅如此，電動化也是加速手排車消失的因素之一，BEV純電動車配備手排變速箱沒意義，但若是油電混合引擎也需要更多成本。ZF北美工程中心電動化動力系統主任Jörg Trampler指出，油電混合動力若要搭配手排變速箱，除非透過電子離合器，才能確保內燃機引擎與電動系統間的順暢切換，而此技術TOYOTA也正在進行研發，但是否導入在未來油電性能手排車上還不一定。
就手排車的市場面來看，根據IHS Markit與ZF集團的數據顯示，全球手排車市場下降到17.1%，而北美市場僅佔1.2%，並且北美去年電動車銷量就已經超越手排車銷量，只能說喜歡手排的車迷買車要趁早。
▲儘管近4年Subaru WRX/STI與BRZ手排車的全球銷量有成長，但在成本考量下不會具有Eyesight系統。
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