主動安全系統「加速手排車滅亡」?外媒:AEB急煞輔助是關鍵

▲手排。(圖/翻攝自Volkswagen)

▲手排車越來越少雖然不是新聞,但也傳出駕駛輔助系統如AEB也加快手排變速箱的消失。(圖/翻攝自Volkswagen)

記者林鼎智/綜合報導

手排車越來越少,除了自排變速箱精進、用車習慣改變之外,主動駕駛輔助系統也加快手排車的滅亡?《Automotive News Canada》報導指出,AEB自動急煞輔助系統將加速手排變速箱的消失,因為這些輔助系統在手排車上無法像自排變速箱對應的這麼好。

▲Eyesight、手排。(圖/翻攝自Subaru、Ram)

▲手排變速箱不像自排可輕鬆對應駕駛輔助系統,同時在環保趨勢下,油電混合動力對手排變速箱來說也需要電子離合器的技術,成本將更加昂貴。(圖/翻攝自Ram)

雖然手排車銷量越來越少,但仍有些品牌仍會推出手排車,只不過就不會搭載先進駕駛輔助系統了。加拿大Subaru曾表示手排車不提供Eyesight系統,因為手排車沒有EPB電子手煞車,無法在AEB作動後防止鎖住車輪,儘管技術上可解決,但成本將會較高。

不僅如此,電動化也是加速手排車消失的因素之一,BEV純電動車配備手排變速箱沒意義,但若是油電混合引擎也需要更多成本。ZF北美工程中心電動化動力系統主任Jörg Trampler指出,油電混合動力若要搭配手排變速箱,除非透過電子離合器,才能確保內燃機引擎與電動系統間的順暢切換,而此技術TOYOTA也正在進行研發,但是否導入在未來油電性能手排車上還不一定。

就手排車的市場面來看,根據IHS Markit與ZF集團的數據顯示,全球手排車市場下降到17.1%,而北美市場僅佔1.2%,並且北美去年電動車銷量就已經超越手排車銷量,只能說喜歡手排的車迷買車要趁早。

▲Eyesight、手排。(圖/翻攝自Subaru、Ram)

▲儘管近4年Subaru WRX/STI與BRZ手排車的全球銷量有成長,但在成本考量下不會具有Eyesight系統。

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