▲福斯日前表示，將不再開發新世代的燃油引擎。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著歐洲排放法規以及市場型態的轉變，越來越多的車廠近年來紛紛投入資源開發電動車；日前福斯便宣布，未來將不會開發新世代的燃油引擎，並將資源轉移至後續電動車的各項開發；這也意味著，後續福斯各式改款新車，將會就現行的動力單元進行升級，藉此因應歐盟6期甚至是7期的法規標準。
▲除了福斯，像是Volvo、奧迪等歐洲車廠，都已為燃油引擎的開發／量產時程設下停損點。
誠如先前所述，福斯日前發佈正式聲明表示，將全面停止新世代燃油引擎的開發作業；未來將以現行引擎單元作為基礎，並持續進行後續更新，藉此因應排放法規的調整；福斯如此表態，也意味著在某個時間點之後，當現行引擎無法對應法規使用後，福斯將確切成為單一「純電化」的車廠。
外界一般分析，福斯如此決策，主要也是因為未來發佈的歐盟7期排放法規將會更為嚴苛；與其投入高昂的成本及資源推出新引擎動力為之因應，倒不如早先一步將重心轉移至電動車的後續開發，將之稱為「超前部署」可說是一點也不為過。
▲不過福斯也表示，在2030年之前，他們仍會維持傳統燃油引擎的市售編成。
雖說暫停所有燃油引擎的開發作業，但福斯仍表示，2030年之前，品牌仍會維持既定汽柴油車款的市售編成，但將會逐步透過輕油電或是油電Hybrid的架構更新，藉此不犧牲銷售利潤的前提下，達到符合排放法規的最大前提；福斯執行長Ralf Brandstaetter也不諱言，品牌將藉由燃油車的銷售利潤，為後續電動車開發預留資源空間。
值得一提的是，除了福斯之外，像是奧迪、Volvo、GM、福特等歐美車廠，都已宣布將會在某個時間點之前，完成品牌「全面電動化」的目標；究竟在這場「電動化浪潮」之下，誰能夠笑到最後，或許是一件值得觀察的課題。
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