▲高雄道路採用棋盤式設計。（示意圖／記者陳建宇攝）
記者黃可昀／綜合報導
高雄道路設計採「棋盤式」，從高空看下去整齊有序，最大優點就是不容易迷路，高雄人也相當引以為傲，不過，一名來自台中的網友好奇，棋盤式道路「如果兩點在對角線就會有個問題」，無論走哪條路都很慢才抵達目的地，相較之下「同心圓」道路設計就方便很多。
原PO在PTT表示，「棋盤式道路設計標榜不易迷路」，但依照他先前住在台中的經驗，大部分都採用放射狀加同心圓的道路設計，只有少數地區是棋盤式，當要去的目的地在對角線上，放射狀加同心圓道路只要「切西瓜加找個半圓形環道轉就好了」，棋盤式道路卻很麻煩，「要嘛你直走到底再轉彎，但這是最長距離，想到就悶，如果切西瓜走法那更悶，你有轉不完的彎。」
▲飛機上所拍攝的高雄市道路。（圖／陳天授權提供，請勿隨意取用，以免侵權。）
網友提到，棋盤式道路優點除了不易迷路，要是沒遇到紅燈還能一路直行抵達目的地，且道路設計方正也方便建築用地規劃，「棋盤是最大的好處就是建築物設計方便且方正，畸零地少很多」、「棋盤式超好啊，沒紅綠燈一直Z字到目的地」、「棋盤+對角線很方便，大眾運輸很容易接駁。」反倒是台中同心圓的道路設計，對外地人來說很難開，「台中每次去都會迷路，同心圓真的很討厭」、「扇型同心圓的缺點就是愈外圈路愈長阿= =」。
此篇也意外掀起永和道路之戰，許多人認為最難開的路線就在永和，道路設計沒什麼邏輯，常常要靠導航才能走對，「你來試試永和仁愛公園，永貞路出發，順著走會繞回仁愛公園，看看多好玩」、「永和就是給你道路挑戰的地方喔」、「永和破碎式道路嘻嘻，再送你一堆死巷子」、「永和光叫人指出秀郎路一到三段在哪就考倒很多人吧」。
讀者迴響