高雄「棋盤式道路」台中哥嫌麻煩!網列3大優勢屌打 永和人沉默了

▲▼高雄,推案,交易,新案,中古屋,腹地,信義房屋,屋齡。(圖/記者陳建宇攝)

▲高雄道路採用棋盤式設計。(示意圖/記者陳建宇攝)

記者黃可昀/綜合報導

高雄道路設計採「棋盤式」,從高空看下去整齊有序,最大優點就是不容易迷路,高雄人也相當引以為傲,不過,一名來自台中的網友好奇,棋盤式道路「如果兩點在對角線就會有個問題」,無論走哪條路都很慢才抵達目的地,相較之下「同心圓」道路設計就方便很多。

原PO在PTT表示,「棋盤式道路設計標榜不易迷路」,但依照他先前住在台中的經驗,大部分都採用放射狀加同心圓的道路設計,只有少數地區是棋盤式,當要去的目的地在對角線上,放射狀加同心圓道路只要「切西瓜加找個半圓形環道轉就好了」,棋盤式道路卻很麻煩,「要嘛你直走到底再轉彎,但這是最長距離,想到就悶,如果切西瓜走法那更悶,你有轉不完的彎。」

▲飛機上所拍攝的高雄市夜景。(圖/陳天授權提供,請勿隨意取用,以免侵權。)

▲飛機上所拍攝的高雄市道路。(圖/陳天授權提供,請勿隨意取用,以免侵權。)

網友提到,棋盤式道路優點除了不易迷路,要是沒遇到紅燈還能一路直行抵達目的地,且道路設計方正也方便建築用地規劃,「棋盤是最大的好處就是建築物設計方便且方正,畸零地少很多」、「棋盤式超好啊,沒紅綠燈一直Z字到目的地」、「棋盤+對角線很方便,大眾運輸很容易接駁。」反倒是台中同心圓的道路設計,對外地人來說很難開,「台中每次去都會迷路,同心圓真的很討厭」、「扇型同心圓的缺點就是愈外圈路愈長阿= =」。

此篇也意外掀起永和道路之戰,許多人認為最難開的路線就在永和,道路設計沒什麼邏輯,常常要靠導航才能走對,「你來試試永和仁愛公園,永貞路出發,順著走會繞回仁愛公園,看看多好玩」、「永和就是給你道路挑戰的地方喔」、「永和破碎式道路嘻嘻,再送你一堆死巷子」、「永和光叫人指出秀郎路一到三段在哪就考倒很多人吧」。

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