▲日媒報導，新世代速霸陸Impreza很有機會換裝全新1.5升渦輪引擎，圖為現行車型。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說速霸陸早已表態，在Impreza與WRX儼然分家的條件下，Impreza將化身「家庭向」產品，展現其親民、好上手的產品特質；但或許是過往「硬皮鯊」的既定印象實在太過鮮明，讓不少車迷至今仍難以接受Impreza大幅轉性的車格設定，進而用「軟皮鯊」一詞大鞭特鞭；不過這樣的「負評」或許會在新世代Impreza身上便有機會為之轉型，根據日媒報導，速霸陸有意在新世代Impreza身上，導入一具全新開發的1.5升渦輪汽油引擎，最大馬力可望來到148匹！
▲目前現行Impreza則是提供了1.6升、2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎配置，圖為現行車型。
誠如先前所述，相較於同級競品，至今仍死守1.6升、2.0升水平對臥自然進氣汽油規格的速霸陸Impreza，在輸出表現上一直都得不到消費者過多的青睞眼光；或許是有意扭轉這樣的產品劣勢，根據日媒報導，速霸陸有意在即將問世的第六代大改款Impreza身上，導入一具全新開發的1.5升水平對臥渦輪汽油引擎，展現出品牌「渦輪化」的新世代展望。
▲日媒預測，新世代Impreza將會延續Levorg內外裝鋪陳，導入全新家族設計語彙，圖為現行車型。
其實早在2019至2020年期間，速霸陸就曾表態將會前後推出共計三具的全新水平對臥渦輪引擎；早先一步亮相的新世代Levorg，就已換裝了計畫當中其中一具的1.8升水平對臥渦輪汽油引擎（CB18）；同時即將問世的WRX、WRX STI，據傳也會換裝另一具2.4升引擎（FA24），至於最後一具小排量渦輪新引擎，如無意外的話，就會是新世代Impreza可望採用的1.5升規格（CB15）了。
當然，速霸陸如此鋪陳其實並不會太過讓人意外；畢竟在品牌輕油電技術e-Boxer尚未完全普及化的條件下，為尋求排放法規的突破點，家族新車逐步向渦輪化靠攏或許會是另一項更具成效的方案；回到台灣市場，相較於日規車型，國內現行Impreza則是提供了單一1.6升動力，在台建議售價來到97.8萬元至102.8萬元；倘若未來1.5升渦輪汽油引擎可望跟進導入，或許能為Impreza帶來更為亮眼的銷售表現。
▲新世代Impreza預計也將會導入最新的Eyesight X智慧駕駛輔助科技，圖為現行車型。
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