▲TOYOTA日前宣布，將逐步推動小型車在美國市場的退場機制。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
明眼人都知道，現在市場最夯的車款，莫過於SUV、CUV兩大車型；如此態勢，似乎連一方之霸TOYOTA都難以抵擋；原因無他，日前TOYOTA宣布，將逐步推動小型車在美國市場的退場機制；目前萬年神鴨Yaris、Yaris Sedan都已暫停新車作業，未來TOYOTA將把產線資源全數投入至SUV、CUV等相關車型的製造作業上。
▲TOYOTA Yaris、Yaris Sedan早在6月就已暫停美國生產作業了。
根據資料顯示，2019年美國總新車銷售數量來到1,750萬輛，當中有多達6成的銷售佔比，都為SUV以及皮卡所壟斷；與此相比，TOYOTA Yaris位處的小型車級距，不過也才年銷26萬輛之譜，處境可說是相對淒涼，何況這樣的數字還在連年下修……。
這樣的狀況，放在TOYOTA身上也是如此；光是整個2019年，TOYOTA的小型車僅賣出了2萬輛上下的不及格成績；與SUV、皮卡車動輒百萬起跳的帳面數字來看更是顯得高下立判；由此來看，也就不難想見為何TOYOTA會起心動念想要停售小型車了
▲TOYOTA在皮卡車、SUV領域，仍有相當不俗的銷售實力。
TOYOTA表示，其實在開發成本上，Yaris這類小型車與RAV4相比，其實近乎相差無幾；但受限於車型設定，讓小型車的售價設定又不能高出消費者期待太多；一來一往之間，連帶讓小型車的營收空間被大舉限縮；再加上原本為品牌設定「以量取勝」的銷售模式，卻又因為銷量連年下滑嚴重失能；考量到美國市場整體消費型態，也讓TOYOTA只能含淚宣布，將讓小型車慢慢退出美國市場。
在Prius C停止導入後，TOYOTA委託馬自達代工生產的Yaris、Yaris Sedan也在6月宣布正式停產，待庫存消耗殆盡後，便會正式終止該車款的市售作業；這也意味著，未來美國消費者將不再有TOYOTA小車可以買了……。
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