圖文／Webike-摩托新聞
在第二部分，我將探討KTM本賽季在MotoGP中連續贏得好成績背後的秘密，並重點介紹一下旗下車手。
KTM的神秘人Binder
如前篇所述，KTM的MotoGP廠車“RC16”在參加MotoGP賽季的第4年，就開始發揮出了超越對手的戰鬥力。
另一方面，今年在MotoGP級別上作為新秀登場的Brad Binder的實力也值得肯定，這位來自南非共和國的24歲選手，從2009年開始參加紅牛MotoGP新秀杯，之後從GP125轉到Moto3, 更在2016年憑著KTM的廠車奪得Moto3級別冠軍。 從2017年開始，他代表KTM進入到Moto2，他在Moto2的第1年總成績第8、第2年總成績第3、第3年取得5場分站勝利的年度排名第2，隨後在2020年賽季開始進入GP級別，而且在僅過3場分站賽事後，就取得了這次的分站勝利壯舉；Binder幾乎所有的賽車生涯都和KTM一起度過，可以說是KTM的神秘人，雖然他的年紀很小，但對KTM暸若指掌。
此外，在去年的休賽期，他接受Dani Pedrosa（KTM測試車手）的指導，徹底學習了駕馭MotoGP賽車的技巧。Pedrosa為下一代車手的發展做出了寶貴的貢獻。
KTM每天都在為登上領獎臺而戰
在KTM的故鄉-奧地利舉行的第六站Stillia分站上，來自KTM衛星車隊的Oliveira（Red Bull KTM Tech 3）在最後一圈的激烈角逐中獲勝，雖然Pol Espargaro在比賽中出現悲劇性失誤的與冠軍失之交臂，但他仍站上頒獎台第3名。
在第6站比賽結束後，KTM在廠牌積分榜上已經上升到第三位，僅次於YAMAHA和DUCATI，可以說KTM的表現已經和傳統的廠隊強者媲美。
Marquez缺席是有利的“讓步”
比賽中什麽事情都可能發生。事實上，隨著衛冕冠軍Marc Marquez（Repsol Honda）因傷休戰，有觀點認為MotoGP級別的比賽並沒有發揮出眾車手的潛力，一些後起之秀的年輕車手開始嶄露頭角，在Marquez缺席的情況下他們急於贏得比賽，這也導致了最近幾輪比賽中的一些激烈的撞車事故。
“特許資格”對KTM是有利的，除此之外對整個GP級別同樣有利。簡單來說，就是對2013年以後新加入，並且沒有贏過比賽的選手/車隊帶來更多機會，這讓他們在賽季中可以使用更多的引擎數量、放寬限制及測試和外卡的數量上都有優勢，這意味著能夠以更快地開發賽車。
KTM和Aprilia本賽季的進步，已經取得了兩場勝利，KTM的主場優勢已經結束，在接下來的分站裡，KTM將與一線車隊相同的基準點下進行比賽。
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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
【編輯長專欄】KTM能在MotoGP大幅躍進的秘密！Vol.2
Webike編輯部
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