TOYOTA Alphard 3.5升車型在台停售 未來將改投油電陣營?

▲TOYOTA「阿尼基」神車Alphard 3.5升車型在台停售 未來將改投油電陣營? (圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA台灣總代理和泰汽車,日前傳出已終止Alphard 3.5升V6車型的銷售事宜。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

該說在台呼風喚雨的神車TOYOTA,遇到歐盟六期排放法規也不得不低頭嗎?繼高階品牌Lexus RX350、NX300、IS300甚至是TOYOTA Camry 2.0國產車型,皆因應排污限制宣布告別台灣市場後,另一台堪稱是「江湖阿尼基」愛用車款的Alphard,日前也因為相同原因,宣布在台棄守3.5升V6大排量引擎設定,未來可望改投2.5升油電動力陣營。

▲TOYOTA「阿尼基」神車Alphard 3.5升車型在台停售 未來將改投油電陣營? (圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA「阿尼基」神車Alphard 3.5升車型在台停售 未來將改投油電陣營? (圖/翻攝自TOYOTA)

▲基本上在Lexus RX350宣告在台停售後,採用同一具動力的TOYOTA Alphard步上後塵,並不是一件讓人太過意外的事情。

其實就在Lexus RX350宣告停售之後,外界就在觀望採用同樣3.5升V6自然進氣汽油引擎(2GR-FKS)設定的TOYOTA Alphard將採取如何作為;畢竟Alphard在台灣市場仍有相當穩健的銷售輸出,倘若因應排污法規限制直接離開台灣市場,對於總代理和泰汽車來說無疑是相當大的損失;日前隨著能源局最新新車油耗測試公告發佈,TOYOTA Alphard未來動向也隨之明朗化,那就是將與中國大陸、俄羅斯相同,同步換裝2.5升油電動力規格。

▲TOYOTA「阿尼基」神車Alphard 3.5升車型在台停售 未來將改投油電陣營? (圖/翻攝自TOYOTA)

▲在空污法規無法通過的前提下,TOYOTA Alphard朝向油電陣營靠攏,並不是一件讓人太過意外的事情。

值得一提的是,TOYOTA Alphard所採用的2.5升油電動力架構,主要是透過2.5升自然進氣汽油引擎(2AR-FXE),搭配鎳氫電池電動馬達所組合而成的全新動力架構,最大綜效輸出將來到163匹,並採用ECVT無段變速箱、電子四輪驅動配置。

據了解,目前TOYOTA銷售端並未像是其他車款般,全面暫停Alphard的接單市售作業,目前消費者仍可以進行相關購車洽詢事宜,只是未來經銷端將僅會提供單一2.5升油電動力選項;然則如此調整,是否會影響Alphard未來銷售買氣?仍有待市場後續進一步回饋。

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