▲TOYOTA跨界神鴨Yaris Cross日前在日本啟動接單作業。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
一如早先所預告，TOYOTA最新跨界神鴨Yaris Cross日前也在日本啟動預接單作業；本次Yaris Cross在日本採1.5升油電、1.5升汽油兩種動力設定，並提供X、G、Z三種不同車型編成，藉此搶攻炙手可熱的跨界市場。
▲Yaris Cross一大亮點莫過於提供四輪驅動系統選項。
當然你可能會問，本次現身的Yaris Cross與早先台灣總代理和泰所推出的Yaris Crossover有何不同？相較於採國產方式的Yaris Crossover，全新現身的Yaris Cross日規車型可說是原汁原味的日本出品，同時在定位上就是位於C-HR之下的正統小型跨界SUV，因此在各項條件下，自然是更為貼近所謂的「跨界」意涵。
▲1.5升汽油、油電雙動力編成，提供消費者多元化的購車選項。
當然都掛上了Cross之名，Yaris Cross可不是只是單純車高拉高這麼簡單；先就動力規格來看，除了1.5升自然進氣汽油引擎（120匹／14.79公斤米）的燃油車型外，本次TOYOTA更追加一組電動馬達（80匹／14.38公斤米），加碼衍生綜效輸出可達116匹的1.5升油電動力車型，兩款動力皆搭載CVT無段變速箱。
值得一提的是，Yaris Cross本次不分汽油、油電車型皆配有四輪驅動系統，可因應道路狀況不同，提供前後軸適當扭力輸出，造就出輕度越野的動態身型。
▲在外觀上，Yaris Cross可是具備更為鮮明的跨界風格。
在外觀設定上，Yaris Cross仍是採用TNGA模組化底盤平台所打造而成，整體車身尺碼來到長4,180mm、寬1,765mm、高1,590mm、軸距2,560mm，各項設定可說是比常規版Yaris更為壯碩些；再加上重新修訂的水箱護罩、下氣壩、輪拱、燻黑式尾燈、前後保險桿等外觀部件，強化整體跨界氣息。
至於在內裝上，Yaris Cross整體鋪陳與常規版Yaris並無太大的不同，但值得肯定的是，本次跨界神鴨則是搭載了全新版本的TSS駕駛輔助科技，諸如追加行人、騎士偵測功能的自動輔助煞車、道路標誌辨別、以及停車輔助系統等科技可說是一應俱全，展現出不遜於高階車款的安全防護層級。
▲Yaris Cross則是採用全新版本的TSS駕駛輔助科技。
值得一提的是，在日本市場搶先問世後，Yaris Cross預計也將在2021年跟進在歐洲市場上市；不過由於台灣目前已有Corolla Cross排隊等著進場，為避免產品定位重疊，目前總代理和泰汽車並無導入計畫打算，未來將以C-HR、Corolla Cross、RAV4三方挺進之姿，鞏固品牌SUV銷售版圖。
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