「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統

「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA跨界神鴨Yaris Cross日前在日本啟動接單作業。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

一如早先所預告,TOYOTA最新跨界神鴨Yaris Cross日前也在日本啟動預接單作業;本次Yaris Cross在日本採1.5升油電、1.5升汽油兩種動力設定,並提供X、G、Z三種不同車型編成,藉此搶攻炙手可熱的跨界市場。

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▲Yaris Cross一大亮點莫過於提供四輪驅動系統選項。

當然你可能會問,本次現身的Yaris Cross與早先台灣總代理和泰所推出的Yaris Crossover有何不同?相較於採國產方式的Yaris Crossover,全新現身的Yaris Cross日規車型可說是原汁原味的日本出品,同時在定位上就是位於C-HR之下的正統小型跨界SUV,因此在各項條件下,自然是更為貼近所謂的「跨界」意涵。

「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統(圖/翻攝自TOYOTA)

▲1.5升汽油、油電雙動力編成,提供消費者多元化的購車選項。

當然都掛上了Cross之名,Yaris Cross可不是只是單純車高拉高這麼簡單;先就動力規格來看,除了1.5升自然進氣汽油引擎(120匹/14.79公斤米)的燃油車型外,本次TOYOTA更追加一組電動馬達(80匹/14.38公斤米),加碼衍生綜效輸出可達116匹的1.5升油電動力車型,兩款動力皆搭載CVT無段變速箱。

值得一提的是,Yaris Cross本次不分汽油、油電車型皆配有四輪驅動系統,可因應道路狀況不同,提供前後軸適當扭力輸出,造就出輕度越野的動態身型。

「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統(圖/翻攝自TOYOTA)

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▲在外觀上,Yaris Cross可是具備更為鮮明的跨界風格。

在外觀設定上,Yaris Cross仍是採用TNGA模組化底盤平台所打造而成,整體車身尺碼來到長4,180mm、寬1,765mm、高1,590mm、軸距2,560mm,各項設定可說是比常規版Yaris更為壯碩些;再加上重新修訂的水箱護罩、下氣壩、輪拱、燻黑式尾燈、前後保險桿等外觀部件,強化整體跨界氣息。

至於在內裝上,Yaris Cross整體鋪陳與常規版Yaris並無太大的不同,但值得肯定的是,本次跨界神鴨則是搭載了全新版本的TSS駕駛輔助科技,諸如追加行人、騎士偵測功能的自動輔助煞車、道路標誌辨別、以及停車輔助系統等科技可說是一應俱全,展現出不遜於高階車款的安全防護層級。

「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統(圖/翻攝自TOYOTA)

「真跨界神鴨」TOYOTA Yaris Cross接單上市 首度導入四驅系統(圖/翻攝自TOYOTA)

▲Yaris Cross則是採用全新版本的TSS駕駛輔助科技。

值得一提的是,在日本市場搶先問世後,Yaris Cross預計也將在2021年跟進在歐洲市場上市;不過由於台灣目前已有Corolla Cross排隊等著進場,為避免產品定位重疊,目前總代理和泰汽車並無導入計畫打算,未來將以C-HR、Corolla Cross、RAV4三方挺進之姿,鞏固品牌SUV銷售版圖。

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