▲曾任特斯拉品保副總裁的Philippe Chain日前發文指出，「求快」是特斯拉新車品質參差不齊的一大主因。（圖／CFP視覺中國）
記者游鎧丞／綜合報導
儼然成為全球電動車第一把交椅的特斯拉，最為人所熱議的，仍是其參差不齊的新車品質；日前曾擔任特斯拉品保副總裁的電動車專家Philippe Chain，便在外媒發表文章陳述其親身經歷，當中不僅提到特斯拉「特立獨行」的新車測試流程，更點名Elon Musk過於講究效率的產品開發流程，或將成為特斯拉新車未來在品管上的一大罩門……。
▲特斯拉新車參差不齊的品質瑕疵，似乎已是全球車壇見怪不怪的家常便飯了。
或許會有「特粉」質疑這位Philippe Chain是何許人也，事實上這位投身車界30餘年的資深大老，可說是全球知名的電動車專家；前前後後不僅在特斯拉擔任重職，同時也曾任職於奧迪、雷諾等大廠，更是不少外國政府單位頗為景仰的電動車產業技術顧問。
Philippe Chain在文章中指出，「速度／效率」是特斯拉品牌的關鍵特色；他舉例，特斯拉品牌新車某次無法通過NHTSA美國國家公路交通安全管理局測試，內部僅召開了一次檢討會以及5天工作日就完成了車輛的改正作業，這對於其他車廠來說根本是前所未聞的一件事；光是奧迪、雷諾等傳統車廠，就得花半年以上的時間進行內部調查，並釐清部門責任，才會重新將新車送測。
Philippe Chain表示，「速度／效率」是特斯拉成功的關鍵，但也有可能成為一把雙面刃。
▲特斯拉Model S當時上市前，Philippe Chain也與執行長Elon Musk出現意見相左的情形。
Philippe Chain在文章中也提到一個耐人尋味的故事，當時Model S上市之前，憑藉著之前任職奧迪、雷諾等車廠的經歷，Philippe Chain向執行長Elon Musk提報，他認為新車上市前必須經過100萬英里（160萬公里）的長途測試，藉此評估產品是否會有潛在的問題，預計得花上半年的執行時間；當時Elon Musk僅表示，測試可以進行，但Model S的上市時間並不會為此推遲。
Philippe Chain向Elon Musk進一步說明，如果發現問題的話，得針對量產車型進行調整修正，這樣又會花上一些時間；為此Elon Musk仍不改強硬態度表示，即便是需要召回的重大問題，也可以在上市之後再另行調整，除此之外的細部瑕疵都可以透過後續的軟體升級進行修正；Elon Musk相信，消費者為了早點拿到車，願意忽略這些細微的品管問題。
▲Model Y陸續傳出品管不佳的案例，或許也驗證了Philippe Chain的自身經歷。
Philippe Chain在文章末段做結，他認為一味追求「速度／效率」的品牌風氣，著實讓特斯拉在電動車市場當中取得相當程度的競爭優勢，但這樣的方式仍太過於「冒險」；雖說Philippe Chain並未明講，但寧可搶快交付新車尋求最大營收利潤，也不願意多花些時間進行產品的測試調校，或將成為特斯拉未來得認真面對的一大罩門……。
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