▲新冠肺炎重挫印度汽車產業，讓當地不少車廠直言今年很難過。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
新冠肺炎重挫全球汽車產業，早已不是什麼新鮮事，但綜觀4月全球銷售，要找到一個像是印度一樣單月新車掛牌數「掛零」的國家，那還真是難上加難；由於新冠肺炎導致的鎖國政策，讓印度近期的新車市場可說是萬般嚴峻，於此相比，人在台灣的我們真的是幸運的多了……。
▲Suzuki、馬亨達這類在印度叱吒風雲的車廠，受到新冠肺炎影響，可說是損失慘重。
新車掛牌數「掛零」是怎樣的一個概念，以印度當地頗具實力的汽車製造商Maruti Suzuki（風神鈴木）為例，2019年4月曾繳出約13.4萬輛的單月銷售表現，然則隨著新冠肺炎為之攪局，很抱歉今年4月銷售「0」；另一間Mahindra（馬亨達）在去年同期也有4萬輛出頭的亮眼成績，但今年銷量同樣直接歸零，一來一往之間，對車廠營收影響之大，不僅也讓當地車廠紛紛直言快撐不下去了！
▲印度當地對於新冠肺炎疫情，仍採取相當嚴格的封鎖措施。
其實不光是上述提到的Suzuki、馬亨達，就連Hyundai、MG甚至是TOYOTA，都將印度視作是相當重要的東南亞戰略據點，但受限於當地政府嚴峻的封鎖政策，這些品牌不僅沒車賣，同時新車也沒人買，處境可說是相當嚴峻；印度汽車製造商協會SIAM便表示，疫情鎖國期間，當地汽車業者每天得承受近3億美元（新台幣89億元）的虧損。
但當地汽車業者不諱言，目前仍未看到印度政府針對新車產業做出有效的紓困方案，為求自保，不少業者已聯手請願希望能夠向政府提請減稅的企業援助，同時更呼籲政府及早在安全無虞且具因應措施的條件下，早日讓汽車業者恢復營運生產，不然一天3億元的營運虧損，就算是鐵打的身子也挨不住啊……。
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