印度4月新車掛牌數掛「零」 當地汽車產業每天虧損3億美元

印度4月新車掛牌數掛「零」 當地汽車產業每天虧損3億美元(圖/達志影像/美聯社)

▲新冠肺炎重挫印度汽車產業,讓當地不少車廠直言今年很難過。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

新冠肺炎重挫全球汽車產業,早已不是什麼新鮮事,但綜觀4月全球銷售,要找到一個像是印度一樣單月新車掛牌數「掛零」的國家,那還真是難上加難;由於新冠肺炎導致的鎖國政策,讓印度近期的新車市場可說是萬般嚴峻,於此相比,人在台灣的我們真的是幸運的多了……。

印度4月新車掛牌數掛「零」 當地汽車產業每天虧損3億美元(圖/達志影像/美聯社)

印度4月新車掛牌數掛「零」 當地汽車產業每天虧損3億美元(圖/達志影像/美聯社)

▲Suzuki、馬亨達這類在印度叱吒風雲的車廠,受到新冠肺炎影響,可說是損失慘重。

新車掛牌數「掛零」是怎樣的一個概念,以印度當地頗具實力的汽車製造商Maruti Suzuki(風神鈴木)為例,2019年4月曾繳出約13.4萬輛的單月銷售表現,然則隨著新冠肺炎為之攪局,很抱歉今年4月銷售「0」;另一間Mahindra(馬亨達)在去年同期也有4萬輛出頭的亮眼成績,但今年銷量同樣直接歸零,一來一往之間,對車廠營收影響之大,不僅也讓當地車廠紛紛直言快撐不下去了!

印度4月新車掛牌數掛「零」 當地汽車產業每天虧損3億美元(圖/達志影像/美聯社)

▲印度當地對於新冠肺炎疫情,仍採取相當嚴格的封鎖措施。

其實不光是上述提到的Suzuki、馬亨達,就連Hyundai、MG甚至是TOYOTA,都將印度視作是相當重要的東南亞戰略據點,但受限於當地政府嚴峻的封鎖政策,這些品牌不僅沒車賣,同時新車也沒人買,處境可說是相當嚴峻;印度汽車製造商協會SIAM便表示,疫情鎖國期間,當地汽車業者每天得承受近3億美元(新台幣89億元)的虧損。

但當地汽車業者不諱言,目前仍未看到印度政府針對新車產業做出有效的紓困方案,為求自保,不少業者已聯手請願希望能夠向政府提請減稅的企業援助,同時更呼籲政府及早在安全無虞且具因應措施的條件下,早日讓汽車業者恢復營運生產,不然一天3億元的營運虧損,就算是鐵打的身子也挨不住啊……。

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