30萬元內二手代步車超夯 新冠肺炎讓中古車商搶打「閃電戰」

30萬元內二手代步車超夯 新冠肺炎讓中古車商主打「閃電戰」(圖/記者游鎧丞攝)

▲肺炎疫情延燒,反倒讓消費者寧可選購便宜的二手代步車取代大眾運輸工具。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導
取材協力/政威車業

隨著新冠肺炎疫情至今仍未有止歇的跡象,似乎也無形之間影響了全球經濟脈動,當中新車銷售無疑是頗受衝擊的產業之一;然則有趣的是,倘若單就台灣第一季新車掛牌數來看,可以發現台灣車市依舊熱絡,相較於去年同期,竟也出現相當幅度的成長力道;如此現象,放到中古車市場上似乎也是順理成章。

中古車業者便表示,即便目前貨源略顯緊繃,但目前整體市場並未若民眾想像的如此萎縮;但有趣的是,不管是新車亦或是中古車業者,在新冠肺炎疫情延燒下,都不約而同地採取「閃電戰」的經營模式。

30萬元內二手代步車超夯 新冠肺炎讓中古車商主打「閃電戰」(圖/記者游鎧丞攝)

▲在壓低利潤的條件下,新車/中古車商多半選擇快速脫手降低庫存成本的方式。

何謂「閃電戰」?主要就是透過「讓利」(壓低利潤)的方式,尋求快速脫手自家車款,降低庫存成本的營運模式;車業者表示,以向來頗具口碑保證的賓士C-Class、E-Class或是BMW 3系列、5系列為例,即便受到新冠肺炎疫情影響,但市場仍有一定程度的需求,但受限於整體經營成本的抬升,為降低負擔,業者多半都會壓縮自身利潤空間,讓車輛得以快速脫手,避免因滯銷所帶來的後續效應。

但「閃電戰」的過程中,難道不會遇到同業削價競爭的狀況嗎?業者強調,基本上,屬於聯盟體系合作的中古車行,都必須遵守具有公信力的認證機制,並藉此維持整體市場新車平台售價的穩定性,因此在里程數、車色、車況相近的條件下,極少會出現病態削價競爭的現象,

2019年中古車市場前景不看好 車商只能轉換方式尋求銷售突破點(圖/記者游鎧丞攝、翻攝自政威車業)

▲有趣的是,在這波肺炎疫情當中,反倒是30萬元內的中古代步車熱度有越來越夯的趨勢。

誠如先前所述,在這波新冠肺炎疫情當中,台灣新車/中古車市場並未受到太過明顯的衝擊;中古車業者在受訪時表示,基本上100萬元以上的中古車市仍維持平盤,反倒是30萬元內的中古代步車,近期詢問度可說是越來越高;這一點多半是因為在疫情蔓延當中,考量到感染風險,大部分的消費者不願意搭乘大眾運輸工具,進而在經濟許可的條件下,選購一台可短期代步的中古車,進而讓中古車市出現一股人人瘋搶便宜代步車的現象。

30萬元內二手代步車超夯 新冠肺炎讓中古車商主打「閃電戰」(圖/記者游鎧丞攝)

▲一般認為,新冠肺炎疫情將會為新車/中古車市場帶來結構性的轉變。

訪談中,被問到對於未來中古車市場前景的看法,業者也難掩擔憂地表示,他認為,即便新冠肺炎疫情暫告停歇,但基本上全球的消費型態或是生活形態,應會就這次疫情出現一次結構性的轉變;以中古車市為例,中古車價很大一部份極易受到新車促銷、削價優惠等外在條件的波動影響;為降低這類影響所可能帶來的虧損,現在許多中古業者已不再一味收購頗具市場夯度的熱門車款,反倒轉而尋求數量較為稀少、具備特殊機能的小眾車款,並透過多元化的宣傳管道(如網路平台、影音節目),藉此在艱困的外在環境當中尋求銷售上的平衡點。

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