韓系歐爸「7座休旅」再進化 Hyundai Santa Fe 2.2柴油試駕

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲以進口身份導入的第4代Hyundai Santa Fe,也是現代集團設計總監Luc Donckerwolke到來後的操刀產品。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

「你可以討厭韓國,但不能無視人家的進步」,這在影視產業或汽車業上最為明顯。去年底才以進口身份導入來台的第4代Hyundai(現代)Santa Fe 7人座休旅車,就可明顯感受到新一代車型的進化幅度,迄今累積接單也已超過500張。此次《ETtoday車雲》試駕車款為Santa fe 2.2柴油前驅版本,建議售價為149.9萬。

試駕車型
Hyundai Santa Fe 2.2柴油旗艦版(2WD):149.9萬

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次試駕的車型為Hyundai Santa Fe 2.2柴油旗艦版(2WD),售價為149.9萬。

由現代集團設計總監Luc Donckerwolke操刀的第4代Santa Fe,同樣換上最新「Sensuous Sportiness」設計語彙,以分離式頭燈、六角鍍鉻蜂巢式水箱護罩及銳利的LED日行燈組,讓第1眼的視覺印象深刻;而車側的235/60 R18動感鋁圈(配胎為Hankook Ventus Prime 3 X)、結合立體有型的3D Space星塵LED尾燈,相較改款前可說是提升不少豪華質感。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe在Sensuous Sportiness設計語彙下,同樣具有分離式頭燈、六角鍍鉻蜂巢式水箱護罩。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲銳利的燈組造型與鈑金線條,使新一代Santa Fe外觀在改款後具有鮮明視覺。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲試駕車採235/60 R18規格,配胎為Hankook Ventus Prime 3 X。

可惜的是,在試駕的2.2柴油旗艦型上,頭燈、霧燈處仍採用鹵素燈泡光源,不過總代理南陽實業也表示,未來將以選配的方式提供LED頭燈組,讓消費者有更多選擇。而新Santa Fe的車尾兩側、中央也以鍍鉻飾條、銀質下護板進行鋪陳,結合單邊雙出尾管設計,整體來說歐風味十足。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe的車尾透過鍍鉻飾條、銀質下護板點綴,而3D Space星塵LED尾燈的識別度很高,相當有特色。

打開車室更可感受到新Santa Fe的進化之處,從車門板的礫石音響飾版、駝色內裝,或是小至地墊、絨毛頂蓬與鑽石紋真皮座椅,都可看到細節質感的提升。不僅如此,新Santa Fe配置7吋數位儀表、10吋懸浮式影音觸控螢幕,其中後者更具備鏡像與WiFi熱點功能,並可透過2指左右滑動、4指收攏等觸控手勢,進行音量調整、暫時關閉影音螢幕等功能,在操作上相當便捷。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲車門版處的礫石音響飾版相當立體,並採用駝色雙色內裝。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲鑽石紋真皮座椅的泡綿設定恰當,長途乘坐也相當舒適。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲7吋數位儀表清晰易懂,除了一般模式外,還可切換到僅剩時速功能的介面,減少其他資訊以便利駕駛判讀。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲10吋懸浮式影音觸控螢幕具備鏡像與WiFi熱點功能,並可透過2指左右滑動、4指收攏等觸控手勢,進行音量調整、暫時關閉螢幕等功能。

另外,新Santa Fe的3D海灣式雙層中控台佈局,儘管在前座的腿部伸展上有受到一點影響,但在乘坐感上更具有包覆感、安全感,同時副駕前方也設有置物小巧思,加上A柱出風口、曲線圓弧的鋁合金內裝飾板等鋪陳、後座果嶺式平坦地面設計,也難怪受到Wards Auto年度十大最佳內裝設計的肯定。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe的3D海灣式雙層中控台設計,在乘坐感受上有很安心的包覆感。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲除了曲線圓弧的鋁合金內裝飾板、A柱出風口外,副駕座前方也設有置物空間,可放置手機等物品。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲副駕座椅側邊設有電動調整按鈕,可方便第2排乘員調整。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Santa Fe採雙區恆溫空調、第3排機械空調,使全車乘員具有更舒適的體驗。

空間機能是Santa Fe的一大重點,尤其對7人座休旅來說,第3排的進出是否方便非常重要。新Santa Fe的Easy System便利座艙設計除了具有電動調整副駕座之外,在第2排的右側座椅處,也設有上下2組Easy-Touch快速前傾裝置,只要透過頭枕旁與座椅側邊的按鈕,即可將第2排座椅快速往前倒下,讓第3排乘員能輕鬆進入車室。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe採後座果嶺式平坦地板設計,中間乘坐者具有較舒適的腳部空間。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe皆為5+2的7人座設定,圖為第3排座椅立起狀。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲第2排右側座椅設有Easy-Touch快速前傾裝置,只要透過頭枕旁與座椅側邊的按鈕,即可將第2排座椅快速往前倒下。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲圖為第3排冷氣調整旋鈕(左)與第2排座椅電磁閥釋放按鍵。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲第3排除了側邊外,在下方地板處也設有冷氣出風口。

另外,4,770 x 1,890 x 1,705mm、以及軸距2,765mm的車格大小,也讓新Santa Fe具有547-1,625公升的後行李廂容積,搭配可調整2段啟閉速度、開啟高度的感應式尾門,滿足5+2家庭休旅的空間需求。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe具有547-1,625公升的後行李廂容積,並設有感應式電動尾門。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Santa Fe的電動尾門除了可調整開啟高度外,也可透過選單調整啓閉速度,共有2段調整。

動力配置上,此番試駕的Santa Fe柴油旗艦版採2.2升直4柴油引擎,具有eVGT電子幾何可變渦輪系統,在搭配新款8速手自排變速箱且前驅輸出下,最大馬力達200匹/44.9公斤米扭力,並具有平均16.1km/L的出色油耗表現。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲試駕的Santa Fe柴油旗艦版採2.2升直4柴油引擎、8速手自排變速箱,最大馬力達200匹/44.9公斤米扭力。

整體來說,在原廠針對輪拱、防火牆、變速箱及底盤等處進行NVH靜音優化後,新Santa Fe的車室隔音著實進步許多,車室內柴油引擎運轉時的抖動、聲音可說是相當細微。另外,在新款8速手自排變速箱取代舊款6速的情況下,換檔過程綿密線性,即便在一般駕駛模式下,進退檔位的邏輯也相當到位,這點在感受上十分明顯。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲這具柴油引擎的運轉細緻度良好,同時在車室隔音優化下,具有出色的行路表現。

動力輸出的部分,44.9公斤米的扭力峰值可在1,750-2,750rpm區間釋放,即便在起步、山路環境下仍可輕鬆帶動1,846公斤的龐大車體,同時中段加速時也十分有力,在一般常用速域下可說是游刃有餘。

另外,新Santa Fe除了在外型上更顯歐風外,在乘坐感受上也有同樣取向。前麥花臣、後多連桿的懸吊架構,搭配支撐性夠但又不失舒適性的阻尼設定,在行路質感上可說是邁前一步,而這也都顯示了Hyundai集團在網羅頂尖設計師後,為旗下產品邁向精緻化、高級化的企圖。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Santa Fe新款8速手自排的檔位邏輯恰當,同時懸吊的設定也具有不錯的支撐性與舒適性。

平心而論,相較改款前的多款車型選擇,此次新一代Santa Fe則以2款2.4汽油(4WD)、1款2.2柴油(2WD)、且皆為7人座的車系編成組合上市,同時全車系更標配6具氣囊、Hyundai Smart Sence主動駕駛輔助系統,舉凡SCC主動定速巡航、FCA前方主動煞停、FCW前方撞擊警示、LKA車道偏離維持、LDW車道偏移警示、HBA自動遠近燈切換、ROA後座下車提醒、DAW駕駛疲勞警示等皆一應俱全,並具有EuroNCAP、IIHS撞擊測試,在與前代(2018 領袖款7人座)僅小漲1萬元的情況下,可說是誠意滿滿,同時也將帶給CX-9、Allspace、Kodiaq等競爭對手一些壓力。

▲Hyundai Santa Fe 2.2 2WD柴油試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲作為Hyundai的當家休旅車款,新Sante Fe此番改款相當有感,全車系在主被動安全上也相當完善。

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