▲日前「Gogoro是否要出重機？」此一話題，再度在網路上掀起討論熱潮。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
講到台灣電動機車的第一把交椅，相信絕大多數人心目中浮現的名字絕對多半是Gogoro；畢竟隨著近幾年市佔率逐年提升，也讓Gogoro各式新車在路上的能見度越來越高；日前就有網友在PTT發問：「Gogoro為何不打鐵趁熱推重機？」，頓時也引來正反不一的討論。
▲Gogoro推不推重機？市場接受度或許是品牌考量的一大關鍵。
其實在不少Gogoro的品牌發表會當中，執行長陸學森就曾不只一次地回答過類似的問題；其表示，其實就Gogoro目前所推出的S性能版本來看，品牌已有相當的技術基礎叩關重機級距；然則「能不能做？」又是另外一個考量的癥結點，畢竟以現行台灣二輪市場來說，重機（紅黃牌）佔比相對較低，如此誘因是否值得Gogoro投入額外成本開疆闢土？或許又是另一回事了……。
▲同時以Gogoro目前的換電機制來說，推出品牌重機只會讓換電站的使用率更趨飽和。
除了市場考量外，就市場面來說，其實可以發現目前Gogoro的換電站配置，要因應目前水漲船高的品牌新車掛牌數，實則已有些漸趨飽和，在熱門地段也經常會看到換電站滿店電池「一顆難求」的現況；倘若在現行電池規格下推出輸出功率更凶猛的重機車型，勢必得追加不少電池數量，如此一來「搶電池」一事勢必也將成為Gogoro未來的燙手山芋。
同時再加上電動重機在輸出功率、車體載重勢必與現行車型得做出相當程度的調整，因此對於目前亟欲搶佔一般綠、白牌電動二輪級距的Gogoro來說，電動重機並不是一項值得投資的方案；又或者說，在目前「換電制」的規格下，電動重機應不會是Gogoro未來推廣的品牌方向就是了。
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