Gogoro出重機網友不買單 直言未來電池會搶破頭

▲Gogoro VIVA綠牌電動機車試駕 平價、輕量、代步、還有什麼?。(圖/記者張慶輝攝)

▲日前「Gogoro是否要出重機?」此一話題,再度在網路上掀起討論熱潮。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

講到台灣電動機車的第一把交椅,相信絕大多數人心目中浮現的名字絕對多半是Gogoro;畢竟隨著近幾年市佔率逐年提升,也讓Gogoro各式新車在路上的能見度越來越高;日前就有網友在PTT發問:「Gogoro為何不打鐵趁熱推重機?」,頓時也引來正反不一的討論。

▲Gogoro S2 ABS煞停體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲Gogoro VIVA綠牌電動機車試駕 平價、輕量、代步、還有什麼?。(圖/記者張慶輝攝)

▲Gogoro推不推重機?市場接受度或許是品牌考量的一大關鍵。

其實在不少Gogoro的品牌發表會當中,執行長陸學森就曾不只一次地回答過類似的問題;其表示,其實就Gogoro目前所推出的S性能版本來看,品牌已有相當的技術基礎叩關重機級距;然則「能不能做?」又是另外一個考量的癥結點,畢竟以現行台灣二輪市場來說,重機(紅黃牌)佔比相對較低,如此誘因是否值得Gogoro投入額外成本開疆闢土?或許又是另一回事了……。

▲Gogoro VIVA綠牌電動機車試駕 平價、輕量、代步、還有什麼?。(圖/記者張慶輝攝)

▲同時以Gogoro目前的換電機制來說,推出品牌重機只會讓換電站的使用率更趨飽和。

除了市場考量外,就市場面來說,其實可以發現目前Gogoro的換電站配置,要因應目前水漲船高的品牌新車掛牌數,實則已有些漸趨飽和,在熱門地段也經常會看到換電站滿店電池「一顆難求」的現況;倘若在現行電池規格下推出輸出功率更凶猛的重機車型,勢必得追加不少電池數量,如此一來「搶電池」一事勢必也將成為Gogoro未來的燙手山芋。

同時再加上電動重機在輸出功率、車體載重勢必與現行車型得做出相當程度的調整,因此對於目前亟欲搶佔一般綠、白牌電動二輪級距的Gogoro來說,電動重機並不是一項值得投資的方案;又或者說,在目前「換電制」的規格下,電動重機應不會是Gogoro未來推廣的品牌方向就是了。

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