▲TOYOTA在歐洲公布GR Yaris售價，雖然直逼BMW 3系列，卻是鋼砲級距中物美價廉的選擇。（圖／翻攝自TOYOTA）
記者張慶輝／綜合報導
日本車廠TOYOTA（豐田）才在1月東京改裝車展上，正式發表史上最強GR Yaris，近期就已在歐洲展開預接單，身為「緊繃暴力鴨」，售價自然也是車迷的關注焦點，33,200歐元（約合新台幣113萬元）的起跳價雖然直逼BMW 3系列，但其狂暴性能與「等級相近」的車款相比，其實並不算太貴。
▲GR Yaris歐洲售價約在33,000歐元左右，且有著272匹大馬力與4驅系統。（圖／翻攝自TOYOTA）
以德國當地售價來看，GR Yaris的身價已經快逼近BMW 3系列入門車型，但在英國的售價為29,995英鎊（約合新台幣116萬元），比起車格相近的Volkswagen（福斯）Golf GTI還便宜了近3,000英鎊（約合新台幣11.6萬元），更別提GR Yaris有著272匹馬力與全時4輪驅動配置，性能實力比起Golf GTI突出許多。
▲GR-FOUR四驅系統具有寬廣動力分配比，還能選用Torsen限滑差速器進一步強化表現。（圖／翻攝自TOYOTA）
順帶一提，以英國來說，若要為GR Yaris選配前後限滑差速器，售價會來到33,495英鎊（約新台幣130萬元），也只比Golf GTI貴上一些些；做為參考，Honda（本田）Civic Type-R在英國售價為32,000英鎊起（約新台幣124萬元），Hyundai（現代）i30 N選用限滑差速器後則是29,000英鎊（約新台幣112萬元），這樣就能看出TOYOTA為GR Yaris開出的售價有多佛心。
▲GR Yaris採用品牌少見的3門掀背設定，不僅外型極為戰鬥，也大量使用輕質材料降低車重。（圖／翻攝自TOYOTA）
在「熱血賽車手社長」豐田章男推動之下，GR Yaris是由TOYOTA GAZOO Racing主導，並與Tommi Makinen Racing（TMR）合作開發，從車名上不難看出其完全性能導向的定位，不僅採取品牌少見的3門掀背設定，外型也在完整GR套件的加持下，營造出極為強烈的熱血風格，包括誇張的前氣壩、大幅外擴的前後輪拱，車尾也以左右雙出尾管搭配下分流器，將戰鬥氣息推升至最高點，而黑車頂並非單純烤漆配色，而是以CFRP材質打造，以降輕重心與車重。
▲內裝透過GR銘牌、紅色車縫線與材質運用營造運動感，也不失日常用車的便利性。（圖／翻攝自TOYOTA）
在車內鋪陳方面，雖是以日常用車格局為基礎，不過在多處GR專屬銘牌、紅色車縫線、以及麂皮混搭皮質的跑車化座椅加持下，仍有著十分濃厚的運動氛圍；另外在排檔座前方，也有著TOYOTA車款少見的模式切換旋鈕，其中甚至包含「Track」賽道模式，完全符合此車的高性能身分。
▲2張跑車化座椅採麂皮與皮質混搭，頭枕上還有GR標誌，彰顯此車不凡身分。（圖／翻攝自TOYOTA）
GR Yaris的動力源自1.6升3缸渦輪引擎，實際排氣量為1,618c.c.，可輸出272匹馬力與36.7公斤米，搭配可承受高扭力的6速手排，以及全新GR-FOUR四輪驅動系統，且使用大量輕質材料，整車重僅1,280公斤，使得0-100km/h加速可在5.5秒內完成，極速則以電子限制在230km/h。
▲1.6升3缸渦輪引擎可榨出272匹馬力，0-100km/h加速可在5.5.秒內完成。（圖／翻攝自TOYOTA）
在底盤設定上，GR Yaris以前端GA-B、後端GA-C組成專用平台，藉以容下GR-FOUR四驅系統，以及前麥花臣、後雙A臂的懸吊系統，其中GR-FOUR有著極為寬廣的動力分配比，隨著模式不同可在100:0至0:100間變化，並可選用賽道套件，使前後軸都配有Torsen限滑差速器，令左右輪的動力分配也能受到控制，而前4後2活塞搭配大碟盤的煞車系統、225/40R18的Pilot Sport 4S配胎，都賦予GR Yaris精準的操控性。GR Yaris將會在TOYOTA元町工廠上的全新專屬產線製造，並由經驗豐富的員工擔綱組裝工作，預計於2020年底開始交車。
讀者迴響