▲東風本田日前於大陸市場，正式推出HR-V電動版「思銘XN-V」。（圖／翻攝自東風本田，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
年初上海車展，大陸東風本田曾推出一款由HR-V（陸規名為XR-V）衍生而來的電動概念車款「思銘X-NV」；如今半年過去了，東風本田也順勢推出了正式量產版本；雖說外觀比起傳統燃油車型並無太大不同，但過於新穎的內裝設計，也讓日本媒體大喊：「這實在違背Honda原本的內裝美學！」
▲更名為「思銘X-NV」的HR-V陸規電動版本，在外觀上與一般燃油車款並無太大不同。
正式更名為「思銘X-NV」的HR-V陸規電動車版本，在外觀上承襲早先曝光的小改款汽油車型，並無太過大破大立的變革；稍微明顯的差異性，大抵在於頭尾燈設計、封閉式水箱護罩、前後保險桿等處，同時純電版本也取消了原本的Honda廠徽配置，藉此凸顯其身為電動車的獨有身份。
▲即便東風本田亟欲凸顯科技感，但日媒似乎相當不買帳。
至於在內裝部分，本次HR-V陸規電動車版本則是透過專屬的儀表板式樣、內嵌式多媒體資訊系統、觸控式空調面板以及按鍵式排檔組，提升整體的科技氣息；只是多方運用的藍色內裝飾板，反倒惹來了日媒批評，認為塑料感濃厚的鋪陳手法，根本無法與Honda日本母廠推出的電動車相提並論。
▲HR-V陸規電動版本，預計可繳出401公里的最大續航力。
在動力規格上，HR-V陸規電動版本透過53.6kWh電池模組驅動下，可讓電動馬達繳出163匹、28.5公斤米的最大輸出，同時經測試過後，更能夠擁有401公里的最大續航里程數；根據東風本田表示，倘若使用快充裝置，則可在30分鐘內完成近8成的電量回充；同時HR-V陸規電動版本更將提供3種不同駕駛模式，藉此讓駕駛能夠因應自身所需，選擇相對應的操駕型態。
►「時間存在的意義就是襯托妳的美麗」
讀者迴響