全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞

▲全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞。(圖/記者張慶輝攝)

▲ARTC與台灣自駕聯盟於經濟部發表全國產WinBus自動駕駛小型電動巴士。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

自動駕駛無人車議題全球發燒,台灣也沒缺席,由車測中心(ARTC)與台灣自駕產業聯盟聯手,串聯國內相關產業打造的自動駕駛小型巴士「WinBus」,今(26)日於經濟部場內正式首航,不過或許是部會與活動方溝通不良,當經濟部長沈榮津在車上體驗時,警方車輛卻闖入運行路線,險些讓首航變成首撞,幸好ARTC人員緊急攔下WinBus,才沒釀成意外。

▲全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞。(圖/記者張慶輝攝)

▲當經濟部長沈榮津正在WinBus上體驗時,差點與闖入的警方車隊發生碰撞。

主打台灣「自研自製」的WinBus,從最基礎的底盤車體、到動力電能、再到更精密的感測決策與聯網營運等架構,皆是由國內20家以上廠商共同參與研發,已經達到美國工程師協會定義的「Level4」標準,即是在特定環境中運行時,無需人為介入操作,所以車上並沒有方向盤與油門煞車踏板,僅有緊急停止按鈕供非常狀況時使用。

▲全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞。(圖/記者張慶輝攝)

▲WinBus從底盤、車體、動力、感測、決策到營運,皆是由國內廠商共同研發打造。

WinBus除了有Level4自駕能力外,性能規格也鎖定短距低運量、觀光與偏鄉運輸,載客數為15人,在45kWh電池組的基礎上,可帶來70公里續航力,極速達50km/h,並可行駛於20%的斜坡上,由於前後雙軸都具備轉向能力,所以迴轉半徑較一般巴士小,而且還具備雙向行駛能力,能省去窄路掉頭的麻煩。

▲全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞。(圖/記者張慶輝攝)

▲WinBus雙向皆可行駛,加上前後軸都能轉向,可在狹窄道路中穿梭自如。

今日在經濟部完成首航後,WinBus也將在年底前開進鹿港天后宮,以「沙盒實證運行」方式,實際乘載民眾至彰濱觀光工廠,未來還將串連其他政府,讓WinBus解決各種運輸難題,最終目標是要將這套MIT技術輸出海外,無論是營運服務、或是系統供應,都能在國際佔有一席之地。

▲全台灣製「自動駕駛電動巴士」亮相!警車闖入首航險變首撞。(圖/記者張慶輝攝)

▲未來WinBus將會投入更多地區行駛,藉此累積更多實戰經驗與技術能量。

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