BMW有意含淚腰斬X2、Z4以及8系列  只為騰出成本開發電動車?

BMW有意含淚腰斬X2、Z4以及8系列  只為騰出成本開發電動車?(圖/路透社)

▲為騰出營運成本加速電動車開發進程,據傳BMW有意在未來幾年縮減現行產品編成。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

這年頭為了因應日漸嚴苛的排放法規,加速電動車等替代能源的開發進程,不少車廠無一不是縮衣節食,想辦法挪出資金為之因應;日前才經歷執行長人事大變動的BMW,據傳也有意在未來幾年內縮減產品編成,諸如2系列敞篷車、X2、8系列Coupe、Z4都在本次原廠腰斬的觀察名單當中…。

BMW有意含淚腰斬X2、Z4以及8系列  只為騰出成本開發電動車?(圖/路透社)

▲本次BMW傳出的產品縮減名單,不少都是近幾年媒體版面能見度相當高的新銳車款。

誠如先前所述,為挪移出足夠的資金成本加速替代能源車款(諸如電動車)的開發進程,BMW內部正在研擬未來幾年內「可能」退場的待觀察名單;根據外媒報導,這份觀察名單當中除了2系列Active Tourer(F45)、2系列 Gran Tourer(F46)、2系列Convertible(F23)之外,更有像是近期才在台灣現身的Z4(G29)、8系列Coupe(G15)、X2等車款,陣容可說是相當「眾星雲集」。

其實上述車款並不是說賣的特別不好(像是X2),只是考量到產品編成重疊、相對銷量等各種因素,面對即將到來的新能源轉型浪潮,似乎也讓BMW不得不向現實低頭,認真思索上述車款的未來去向。

BMW有意含淚腰斬X2、Z4以及8系列  只為騰出成本開發電動車?(圖/路透社)

▲不得不說對於BMW來說,2019年這一年的確不太好過。

嚴格來說,對於BMW來說,2019年歷經股價下跌、營收下滑、中美貿易戰等內憂外患,這一年的確沒有表面上的風光;再加上在電動車開發進程上,著實比歐、日等對手慢了幾步,為能尋求銷售突破點,BMW勢必也得在近幾年內籌措到足夠的資金。

光就2019年第1季的財報來看,BMW集團營收淨利僅來到5.88億歐元,相較逾2018年同期可說是下滑了0.9%;同時光就汽車部門來看,2019年更是該部門首次出現虧損,讓BMW勢必得及早做出因應。

BMW有意含淚腰斬X2、Z4以及8系列  只為騰出成本開發電動車?(圖/路透社)

▲BMW日前曾宣告,將在2023年前推出25款新能源車型,同時這25款新能源車型當中有一半以上是純電動車。

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