▲Audi（奧迪）將持續開發直列5缸引擎，並透過輕油電複合動力系統、汽缸休止管理或BSG皮帶驅動啟動發電機等多項先進技術以符合排放法規。（圖／翻攝自Audi，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
對熟悉Audi（奧迪）的車迷來說，直列5缸引擎就跟quattro全時4驅一樣經典，因為這不僅是4環品牌創新、且自1976年以來堅持的技術，更曾在2.0升至2.5升排量中連續9年蟬聯國際引擎大獎，直到2019年才由同集團保時捷（Porsche）Boxster S、Cayman S搭載的2.5升直4渦輪引擎取代。
▲Audi最早於1976年年推出直列5缸引擎，並連續在國際引擎大獎的2.0-2.5升級距中蟬聯9年冠軍，圖為2020 TT RS。
在小排量趨勢與越來越嚴苛的環保法規下（如：即將推出的歐盟7期），外界也擔心這款經典5缸引擎是否會像V12引擎走向末路。對此，Audi Sport總經理Oliver Hoffmann則持否認態度。
▲Audi將透過輕油電複合動力汽缸休止管理或BSG等技術為5缸引擎續命，以符合越趨嚴苛的環保法規，圖為2017 RS3 Sedan。
Hoffmann認為，Audi Sport部門擁有出色的技術可讓5缸引擎符合排放法規，同時，2.5升5缸引擎也能代表RS3與TT RS等車款的獨特性，而Audi也將透過輕油電複合動力系統、汽缸休止管理或BSG皮帶驅動啟動發電機（Belt-Driven Starter Generator）等技術來降低排廢數值。
▲未來5缸引擎除了RS3／RS3 Sportback與TT RS之外，也會提供給新款RS家族成員，圖為2018 RS3 Sportback。
Audi不僅承諾會保留2.5升直列5缸引擎並維持出色動力，同時除了RS3房車、RS3 Sportback之外，未來也將提供給Q3 RS、RS Q3 Sportback等新車。不僅如此，傳聞多年的Volkswagen（福斯）Golf R 5缸車型也讓人有更多遐想空間了。
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