力求填補Passat產品真空帶 福斯Arteon何時才能導入台灣?

CC接班人帥慘了!福斯於日內瓦車展推出全新作品「Arteon」(圖/翻攝自Volkswagen)

▲雖說台灣福斯曾釋出原廠有意將Arteon導入台灣的訊息,但一、兩年過去了,總讓不少車迷只能選擇痴痴等待。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

早先福斯Passat宣告將終止四門房車版本在台市售作業後,外界一般推估,該級距的產品真空帶,將由早先一步於北美市場現身的Arteon為之填補;事實上,該項傳言也曾於台灣福斯高層為之證實,只是一年、兩年過去了,只聞樓梯響,不見實車現身的現況,似乎也讓不少台灣車迷只能選擇痴痴地等待…。

CC接班人帥慘了!福斯於日內瓦車展推出全新作品「Arteon」(圖/翻攝自Volkswagen)

▲定位介於Passat與Phaeton之間的Arteon,在海外市場一直都是福斯相當倚重的銷售主力。

以MQB底盤平台開發而成的Arteon,全身車身尺碼來到長4,862mm、寬 1,871mm、高1,427mm,軸距2,848mm。外觀上相當程度承襲了概念車「Sport Coupe Concept GTE」各項設計,舉凡水箱護罩、LED頭尾燈造型、20吋鋁合金輪圈、鈑件稜線乃至於俐落收束的車尾線條等處,皆跳脫Volkswagen家族過往的設計風格,也讓原本定位為中堅主力的Arteon,在問世之際皆為外界盛讚為最具時尚風格的「新‧福斯」產品。

不過即便外觀上主打時尚風格,但是Arteon的車室空間仍然維持Volkswagen一貫的實用特色;除了原廠最新數位化儀表板以及HUD抬頭顯示器之外,透過中控台上方的多媒體資訊系統(搭載Composition Media系統)、感應式尾門設計等貼心設計,讓Arteon不僅能在身型放大的條件下,提供乘客寬敞的乘坐空間以及更為便捷的智慧型行車生活。

CC接班人帥慘了!福斯於日內瓦車展推出全新作品「Arteon」(圖/翻攝自Volkswagen)

▲Arteon在內裝格局上,仍維持福斯向來一貫訴求實用、便捷的車用機能。

至於在動力規格上,這款原初設定在歐洲及北美市場的Arteon,也因應消費者需求一共推出三汽三柴共計六種的不同編成;舉凡1.5L TSI EVO(150匹)、2.0L TSI(190匹/280匹)、2.0L TDI(150匹/190匹/240匹)等不同動力規格,搭配六速手排與七速DSG雙離合器自手排、前驅、四輪驅動等不同設定,在在都讓消費者能因應自身所需,選擇最為適切的動力選項。

只是說真格的,在台灣房車級距向來為日系品牌所把持的前提下,對於獨鐘歐系車的消費者來說,福斯Arteon在各項表現上,實則也相當符合台灣現行市場所需;只是誠如先前所述,台灣福斯何時才會重拾對Arteon的關愛眼神?或許就仰賴高層何時願意回心轉意就是了…。

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