▲AMG總裁Tobias Moers表示2021年後，所有AMG車款都將具備輕油電複合動力系統，以降低排放。圖為AMG GT53 4門轎跑車 。（圖／翻攝自Mercedes-Benz，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在環保法規日漸嚴苛的情況下，以往「馬力優先」的性能車也得開始借助電動化才能生存下去。Mercedes-Benz（賓士）AMG性能車部門去年便推出48V輕油電複合動力的53家族，宣示迎接電動化時代的決心。
▲新款GLS 580的4.0升V8雙渦輪引擎是由AMG部門設計，並具有48V EQ Boost輕油電複合動力，最早是為了GLE 63、GLS 63所研發，未來也將在其他車型上使用。
據《Road&Track》報導，AMG總裁Tobias Moers認為新款GLS 580那具由AMG設計、採48V EQ Boost輕油電複合動力的4.0升V8雙渦輪引擎，將可預示AMG的未來發展。Moers提到，未來在2021年時，所有AMG車款都將搭載48V EQ Boost輕油電複合動力系統，並且在2025年時，複合動力應用在性能車款的比例也會比其他級距多。
▲新款A45不會採用任何電動化動力系統，單純以2.0升4缸汽油渦輪引擎為主。（圖／翻攝自Instagram／DCNCars）
AMG 65家族方面，Moers表示，未來V8輕油電複合動力引擎將會取代原本的6.0升V12引擎，而即將到來的45系列則不會採用任何電動化系統，將以2.0升4缸汽油渦輪引擎達到最大馬力420匹的表現。
▲AMG 53家族成員共有CLS、E-Class雙門轎跑車、E-Class敞篷車與GT53 4門轎跑車，皆採3.0升直6雙渦輪引擎，並都具有48V EQ Boost輕油電複合動力系統，圖為GT53 4門轎跑車。
去年亮相的AMG 53家族成員，共有CLS、E-Class雙門轎跑車、E-Class敞篷車與GT53 4門轎跑車，所有車型皆搭載3.0升直6雙渦輪引擎，並都具有48V EQ Boost輕油電複合動力系統，最大馬力達429匹、53公斤米扭力，同時EQ Boost還能額外提供21匹、與25.5公斤米動力。
目前AMG車款中最極端的電動化車型就是即將推出的AMG One超級跑車，採1.6升V6渦輪引擎與4具電動馬達配置，具有最大馬力986匹、極速350km/h與0-200km/h僅6秒的狂暴實力。
▲AMG One超級跑車是目前最極致電動化的例子，採1.6升V6渦輪引擎與4具電動馬達配置。
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