防摔衣還是連身皮衣好?「重機防護裝備」這樣挑就對了

▲「大鵬灣重機最速車手」再戰MotoGP!台灣賽車品牌登最高殿堂。(圖/記者張慶輝攝)

▲騎士應該針對不同的需求,挑選最適合自己的防護裝備。(圖/資料照)

編輯/SC-R

準備要享受重機的樂趣嗎?除了選部好車、學習正確騎乘觀念外,身上的防護裝備也絕對不能少,隨著時代進步,多數玩家對安全帽都有基本認知,但「脖子以下」的裝備該如何挑選?該直上連身皮衣、還是穿防摔衣就夠了?以下就簡單分析兩者的優缺點,幫助騎士找到最適合自己的裝備。

防摔衣:輕便保暖/涼爽、活動方便

基本的防摔衣,會由尼龍纖維製成,並在人體關節處藏有護具,做為緩衝保護,因為人的四肢關節在摔車時,往往會受到嚴重擦傷,防摔衣就能有效避免這類傷害。

▲Ducati Multistrada 950預購開跑 88.8萬再送5項交車禮。(圖/翻攝自Ducati)

▲防摔衣適合道路騎乘使用,也有低調不招搖的款式可選擇。(圖/翻攝自Ducati)

做為適合道路與日常使用的防摔衣,不僅有針對各種氣候設計的款式,外型上也比連身皮衣低調許多,甚至有看似普通外套的樣式,適合不喜歡太招搖的騎士選用。

▲▼2019年式DUCATI Multistrada 1260 Enduro。(圖/翻攝自Ducati)

▲防摔衣具備活動舒適的特性,但不適合賽道使用。(圖/翻攝自Ducati)

因為防摔衣是針對道路設計,所以對活動性影響甚小,即使穿著逛街走路都不會妨礙;但缺點是其耐磨性能不如連身皮衣,在賽道的高摩擦係數柏油上滑行,容易被磨穿甚至撕裂,所以不適合在賽車場使用。

連身皮衣:防護性高、耐磨抗扯

如果是進階的賽道玩家,就會考慮防護性更好的連身皮衣,通常會採用動物皮革製作,具有良好的耐磨與抗拉扯性能,不至於被賽道路面磨穿,同時護具的防護範圍會更大,從關節向外延伸至前臂或小腿,若再搭配背枕設計,還同時能保護脊椎與頸椎。

▲MotoGP/年度亞軍爭霸戰火超猛烈!澳洲站最速報。(圖/翻攝MotoGP官網)

▲如果是經常騎乘賽道的騎士,那就該考慮選用連身皮衣。(圖/翻攝自MotoGP官網)

連身皮衣對操控車輛也有幫助,由於皮革材質具有一定的防滑功能,無論是夾持油箱、還是緊貼坐墊,都能讓騎士更精確的掌握車輛,在高速行駛與極限操駕時更顯重要。

▲Mike Jones大鵬灣見面會。(圖/記者張慶輝攝)

▲連身皮衣是針對騎乘姿勢設計剪裁,會影響到活動時的靈活性。(圖/資料照)

雖然連身皮衣的防護效果好,但缺點是會限制活動性,專為騎車姿勢設計的造型,走起路來會有被「拉住」的感覺,且重量也相當可觀,即使有打洞設計也比防摔衣悶熱許多,穿上一件合身的皮衣,不應該出現護具位移或滑動的現象。

兩截式皮衣:兩者兼顧的選擇

顧名思義,兩截式皮衣是由上衣與褲子,透過拉鍊連起而成,既能同時保有防護性,又可單獨脫下上衣,確保活動時的靈活度,適合道路與賽道都會跑的騎士;雖然看似兩全其美,不過防護性還是略低於連身皮衣,也會比防摔衣悶熱些,如果未來有考慮往賽事發展,大多數賽規並不允許使用。

▲隼即將滅絕!Suzuki正式宣布停產 一代名駒不敵環保法規。(圖/翻攝自Suzuki,下同)

▲兩截式皮衣可透過拉鍊連起,算是兩者兼顧的選擇。(圖/翻攝自Suzuki)

不管是哪種裝備,都是以摩擦為主要防護,如果撞擊力道過大時,依然會對身體造成傷害;另外防護性能良好的手套,與能保護腳踝的車靴也十分重要,只有穿戴完整裝備,才能輕鬆享受騎乘的樂趣。

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