▲美國「消費者報告」，日前針對TOYOTA Camry與Honda Accord進行線上集評。（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說Honda（本田）Accord在銷量不佳的前提下，黯然退出台灣市場，但作為國內陣中銷售龍頭，TOYOTA（豐田）也宣布將在11月初，採進口之姿導入全新第8代Camry油電版本；無獨有偶，日前美國「消費者報告」（Consumer Reports）也針對上述這兩款日系油電勁旅的美規版本進行了線上集評，或許可作為有意入主TOYOTA Camry的台灣消費者作為參考。
▲TOYOTA第8代Camry與Honda第10代Accord，都在北美市場繳出相當不俗的銷售佳績。
本次由美國「消費者報告」所執行的線上集評，主要是針對TOYOTA Camry與Honda Accord在車身尺碼、動力性能、乘坐舒適度以及實際的油耗表現進行實測，單就結果來看，在北美當地售價相差無幾的條件下，兩款車子在表現上可說是近乎戰成55波，孰難分出個具體高下。
▲TOYOTA Camry受惠於TNGA底盤平台，整體身型可說是更為精進。
先就車身尺碼來看，採用TNGA模組化底盤平台所打造而成的TOYOTA Camry，整體車身尺碼來到長4,859mm、寬1,834mm、高1,440mm、軸距2,824mm之譜，相較於前代目車型，整體身型可說是都有微幅上修，為之換取了更為優異的承載空間以及乘駕體感。
至於Honda Accord，相較於前代目車型，整體身型可說是更為低伏，強化了整體運動化氣息；不過整體車身尺碼則是分別來到長4,879mm、寬1,859mm、高1,450mm、軸距2,830mm，與TOYOTA Camry相比可說是稍稍放大些。
▲雖說少了模組化底盤平台加持，但Honda Accord仍有略微優異的車身尺碼設定。
至於在動力規格上，TOYOTA Camry美規版本，則是採用2.5L直列四缸汽油引擎與電動馬達組合，搭配CVT無段變速箱配置，可造就出208匹最大綜效輸出以及22.1km／L的平均油耗。
Honda Accord則是憑藉著2.0L汽油引擎規格與電動馬達配置，繳出212匹最大綜效輸出，雖說馬力小勝TOYOTA Camry，但為之犧牲的，則是稍稍遜色的20.0km／L平均油耗；一來一往之間，則是端看消費者如何取捨。
▲兩者在馬力輸出與油耗表現上並無太大差異，端看消費者如何取捨。
然則回到主被動安全配備下，TOYOTA Camry與Honda Accord不約而同都導入了自家最新的智慧安全科技；前者挾帶TSS安全系統所內建的碰撞預警、車道偏移警示、遠光燈自動輔助等技術，後者則是以Honda Sending為首，強勢灌注主動車距維持巡航、預警煞車、前方碰撞警示、車道偏離警示、車道維持輔助等配備，單就CP值來說，Honda Accord可說是略勝一籌。
不過回到台灣國內，在Honda Accord黯然退場的前提下，單就台灣總代理和泰汽車日前釋出的導入規格來看，即將在台現身的全新TOYOTA Camry著實在配備上可說是打出一張「國內外同規」的好牌，現在就看最終售價會釋出多少誠意了。
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