消費中心／綜合報導
根據1月9日中國全國乘用車市場信息聯席會（CPCA）所公布的全年乘用車市場銷量數據顯示，2017年大陸乘用車表現微幅增加1.5%。
▲2017年大陸銷量分析表（圖／翻攝自中國全國乘用車市場信息聯席會）
微幅增長成為大陸車市新趨勢
若仔細觀察2013年至2017年大陸乘用車的月銷量走勢，17年全年走勢區間幾乎貼著16年增長曲線，最高增幅不到10%，雖然表面銷量數字成長幅度越來越大，但實際上大陸車市卻偏向比較平穩緩慢的跡象。
是什麼原因讓大陸車市走得如此緩慢呢？CPCA曾分析，一方面是購置稅優惠政策帶來透支的負面影響，另一方面是今年三四線城市的房市很火熱，吸引更多的資金投入，以致車市消費能力明顯偏弱。
▲2013-2017年大陸乘用車月銷量走勢圖（圖／翻攝自中國全國乘用車市場信息聯席會）
▲大陸地區三四線城市房市火熱，吸引資金投入，以致車市消費能力偏弱（圖／示意圖）
SUV市場成長滯緩
大陸被列為全球第一大汽車市場，究竟未來的車市會如何表現？可從走勢圖觀察到12月份乘用車市場，並未如預期出現年底銷量暴漲的情形，同時，也有不可忽視的車市跡象，從CPCA以往的數據，可以觀察到大陸SUV市場成長增減，2017年全年SUV市場銷售增幅為15.2%，遠低於2016年的40%增幅，更低於2015年近60%的增長，此現象，也多少影響著大陸整體的車市表現， SUV市場是否不再火熱，值得持續觀察。
▲Honda在SUV產品線中表現齊全，頗受大陸市場青睞。（圖／資料照）
前十強汽車大廠排名的微妙變化
由於2017年大陸整體車市處於低增長的情況，加上大陸、南韓的政治情勢，Hyundai在大陸銷量大幅下降，以致日系品牌的表現格外讓人注目，其中Nissan與Honda分別比2016年增長了12%和15%；其實大陸的車市不難理解，2017年銷量達到近2500萬輛，每要往前進一步並非是一件容易的事，因此，在強大的大陸車市中，日系車廠品牌在2018年的表現，也將會是汽車產業關注的話題之一。
▲2016年大陸汽車品牌銷量排行（圖／翻攝自车主之家）
▲2017年大陸汽車品牌銷量排行（圖／翻攝自车主之家）
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