一撞就壞？6氣囊＋ESC不夠安全　「鋼材」硬度才是重點

▲買安全車除了看氣囊數和ESC外，也要參考鋼材指數。（圖／翻攝自ANCAP）

記者翁申霖／綜合報導

現在消費者買車越來越注重安全議題，讓不少車廠逐漸把6氣囊變標配，而2018年起電子車身穩定系統（ESC）也要強制配備，不過這些都還不夠，另外很重要的就是要得參考「鋼材」，若車身結構使用的鋼材不夠有力，就算有6氣囊加ESC仍無法有效發揮保護作用。

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車體採用的「高剛性鋼材」比重越大，保護力就越足夠，即使遇到撞擊也能把緩衝力道提到最高、車內人士的傷害降到最低，才不致使車輛潰縮得太嚴重，而鋼材強度乃是以「MPa」為單位，也就是說1MPa＝每平方毫米可承受0.1公斤力道。

▲安全氣囊固然重要，但若鋼材硬度不夠，車輛遭受到撞擊仍是會嚴重潰縮。（圖／Nissan）

過往車款通常採用550 MPa～780MPa鋼材，但近年來的新車已開始用800 MPa以上的鋼材，也有較精密費工的車用1,480 MPa，讓車體保護力更強大，不冠上「鋁罐車」一名，因此消費者可在買車前多研究一下目標車款的車體鋼性，對人身安全更有保障。

▲有民眾呼籲台灣也成立像NCAP的撞擊單位，讓民眾購買前可參考。（圖／翻攝自Youtube／Euro NCAP）

目前台灣尚未有如美國高速公路安全保險協會（IIHS）、歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）等撞擊測試單位，但已有民眾在「公共政策網路參與平臺」提議，期望政府能設立機構比照NCAP的方式，進行國產車撞擊測試並公開結果。