▲小改款KIA Ceed Sportswagon MHEV即將在2／16正式上市，原廠透露僅會微幅上漲，並採常態販售。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
2023可說是旅行車爆發的一年，除了國產Focus Wagon外，其他還有日系的Mazda 6 Wagon、Subaru WRX Wagon等。而這次試駕的KIA Ceed Sportswagon MHEV，不僅同樣是進口身份、更是「韓皮歐骨」體質，尤其這次小改款還增添MHEV 48V輕油電系統，加上旅行車的重要配備都有給到，若真如官方人員透露只有「小漲」一點，那勢必在產品戰力與價格帶上很有吸引力！
▲Ceed Sportswagon MHEV為歐洲設計、歐洲製造，由斯洛伐克工廠生產，可以說是韓皮歐骨的旅行車。
其實從車名上就能知道Ceed的「歐骨」，Ceed代表Community of Europe with European Design，強調該車為「歐洲共同體、歐洲設計＆製造」。雖然外觀看似變化不大，但此番小改款Ceed也換上整合式頭燈，該燈具將3道LED日行燈、方向燈以及前霧燈整合在一起，讓整體作動更為俐落；前保桿樣式也重新修改，換上新款虎鼻水箱護罩，並將原本前霧燈處改為黑色箭矢飾板，胎框為17吋Y幅切削輪圈，原廠配胎則是米其林Primacy 4。
▲小改款換上整合式頭燈、新款虎鼻水箱護罩，並在前保桿下方採黑色飛箭式飾板。
▲17吋Y幅切削輪圈相當有型，配胎為米其林Primacy 4。
▲車尾除了有KIA新式廠徽外，右側也有Hybrid銘牌可做為辨別。
▲Ceed Sportswagon外型雖然不算搶眼，但圓滑的歐風設計卻十分內斂耐看。
新Ceed Sportswagon共有4款車色，包括白色、藍色以及此次新增的墨鐵灰、夜幕綠。車尾變化則包括頗受好評的新KIA廠徽標誌、以及Eco／hybridy字樣。整體來說，雖然Ceed Sportswagon第一眼不像銳利鈑線的競品搶眼，但內斂低調的歐風設計也更加耐看，讓旅行車回歸到家用本質。
▲除了白色、藍色外，小改款也增添墨鐵灰、夜幕綠專屬色，共計4款車色。
車內方面則換上12.3吋全數位儀表，並升級為駕駛座電動調整記憶座椅，而排檔座底部也以鋼琴黑烤漆飾板取代先前的鋁合金飾板，中控螢幕則同樣為8吋，並支援無線Apple Carplay／Android Auto，可惜仍為英文操作介面；第2排則設有Type C充電孔，並具有網友們最在意的「後座出風口」。
▲以駕駛為導向的座艙設計，在操作及判讀時相當就手。
▲座椅則以織布／皮革混搭，並將駕駛座升級具備電調記憶功能。
▲儀表也採12.3吋數位儀表。
▲中控螢幕則為8吋，具有無線Apple Carplay／Android Auto支援功能，不過仍為英文介面。
▲排檔座換上鋼琴黑烤漆材質，取代小改款前的鋁合金飾板。
▲後座椅面長度稍短，不過頭部空間還算充裕。
▲Ceed Sportswagon具有後座出風口，下方則還有Type C充電座。
後行李廂容積方面，雖然原廠尚未公布確切數據，但在48V輕油電複合動力系統下，僅透露比小改款前的625-1,694公升稍稍縮水一點，而後行李箱也同樣平整、並且有著頗富巧思的收納設計、12V電源插座、掛鉤等，最重要的還有貼身感應的電動尾門，只要在車輛上鎖後靠近車尾，在提示聲響後遠離尾門開啟區域即可自動開啟，實際測試下也相當靈敏。
▲後行李廂在導入48V輕油電系統後雖然有小幅縮水，但同樣相當平整。
▲後行李箱也貼心具備2處收納設計。
▲另一收納處較深，可放置更多物品。
▲Ceed Sportswagon MHEV具有感應式電動尾門，採貼身感應方式，在上下貨物時更為便利。
▲實測下貼身感應尾門相當靈敏，只要站在車尾3秒即可感應作動。
動力上，新Ceed Sportswagon MHEV採1.5升T-GDi 4缸渦輪引擎與7速DCT雙離合自手排變速箱，並導入48V輕油電系統，雖然最大馬力同為160匹／25.8公斤米扭力，但能源局公布的平均油耗表現則從先前的16.5km/L提升至19km/L，在排氣量稅賦與油耗經濟性上都具有優勢。另外，Ceed Sportswagon也升級安全配備，在原本的DriveWise駕駛輔助系統中再增添了BCA盲區防撞系統、RCCA後方交通防撞功能，讓主動安全防護更加全面。
▲動力系統為1.5升T-GDi 4缸渦輪引擎+48V輕油電系統，變速箱則是7速DCT雙離合自手排，具160匹，平均油耗則提升至19km／L。
實際體驗後，Ceed Sportswagon在48V輕油電系統加持下，於Eco模式、時速30km/h以上鬆開油門，可在維持車速下以滑行的方式前進，不但讓油耗表現更漂亮，就連補油時引擎重新啟動的介入也微乎其微。
▲在48V加持下，鬆開油門即可在維持車速滑行，並且引擎重啟震動小；動力輸出則相當平順，符合家用旅行車取向。
動態表現方面，Ceed Sportswagon則屬於中規中矩，平順的輸出曲線符合家用取向，切換至Sport模式後則較為靈敏；而設定恰當的懸吊阻尼，也在舒適性與操控性上取得平衡。不過在乘坐舒適性的部分，或許是駕駛座著坐點位置設定較低，椅面與椅背的角度使腰部支撐略顯不足，其他則還有輪拱及車尾後方的噪音稍微明顯，但整體來說瑕不掩瑜。
▲正式售價尚未公布，不過在常態販售且產品實力均衡下，若能壓在115-120萬內相當有競爭力。
此次Ceed Sportswagon MHEV升級配備價值超過100,000元，據原廠人員透露，正式售價僅會比改款前微幅上漲，以先前109.8萬、且還是限量100輛販售來看，若新一代Ceed Sportswagon MHEV能將價錢壓在115萬左右，在常態販售、且配備不俗、各方面產品實力均衡的情況下，絕對是潛力十足。
KIA Ceed Sportswagon MHEV小檔案
引擎：1.5升T-GDi 4缸汽油渦輪引擎＋48V輕油電複合動力
變速箱：DCT 7速雙離合自手排
最大馬力／扭力：160匹／25.8公斤米扭力
平均油耗：19.0km/L
胎框尺寸：225/45 R17
小改款亮點：導入48V輕油電、標配12.3吋全數位儀表、電調記憶駕駛座椅、增BCA盲區防撞／RCCA後方交通防撞系統、無線Apple Carplay／Android Auto
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