▲TOYOTA新一代C-HR不會導入北美，並在現行2022年式後退出。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
甫於日前發表的TOYOTA C-HR Prologue概念車，作為第2代C-HR的設計來源，在外型上保留有稜有角的線條，造型顯得相當前衛，動力部分也傳出將搭載Prius上的1.8升油電及2.0升插電式動力，看似頗具競爭力的跨界產品，近日卻傳出北美並無導入計畫，並且也無意推出新年式新車，現行2022年式將成絕響。
▲C-HR Prologue外型保留有稜有角的設計。
由於原廠證實現行款C-HR即將退出美國及加拿大，因此未來也不會有新一代的導入計畫，不過為何退出？根據原廠說法，原因在於「Corolla Cross及Corolla Cross油電過於熱銷」，並且實用性更加出色，再加上還有RAV4，目前陣容已經足夠。
另外，C-HR在歐洲擁有1.8升油電、2.0升油電選項，但北美僅提供2.0升自然進氣的硬傷持續被提及，或許這也是銷量逐漸下滑並退出市場的原因之一。
▲北美現行款C-HR僅提供2.0升自然進氣選項。
目前北美TOYOTA休旅陣容相當豐富，從跨界休旅到大型休旅應有盡有，像是7人座的全尺寸休旅「紅衫」Sequoia、被譽為「高級版RAV4」的Highlander、Venza以及越野休旅4Runner、電動休旅bZ4X等。
▲除了RAV4、Corolla Cross等全球戰略車，北美還提供Sequoia、Highlander、Venza、4Runner等各式各樣的休旅車。
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