對尬保時捷Macan！瑪莎拉蒂「最親民休旅」3車型齊發　預計Q4抵臺

圖文／7Car 小七車觀點

Maserati正式發表全新休旅作品Grecale，首波提供GT、Modena與Trofeo共三款車型，未來也將推出採用400伏技術純電版本Folgore車型，成為Maserati品牌史上首款純電SUV。而國內市場方面，則預定將在今年第四季引進。

Maserati Grecale其稱呼承襲Maserati以季風命名的傳統，象徵來自地中海的東北季風。在外觀設定上，傳承與MC20如出一轍的車頭，全車系採用統一的直瀑式水箱罩樣式，GT車型為鍍鉻處理，Modena及Trofeo車型則為黑色烤漆。前葉子板擁有三個通風口，車門採用平整式門把，C柱上設有Saetta廠徽，LED尾燈造型源於3200GT和Alfieri概念車的迴旋鏢形狀，排氣尾管雙邊雙出設定。此外，在Modena和Trofeo這兩款車型上，還有專屬的前後保險桿、空力套件，以及專屬的車型銘牌，來強調運動化的本質。

車身尺碼方面，以GT版為例，其車身長度4846 mm、高度1670 mm、寬度1948 mm，軸距為2901 mm，整體較老大哥Levante略小，不過與主要對手Porsche Macan相當。

進入座艙，Maserati Grecale為品牌首次採用12.3吋數位虛擬儀表及數位時鐘的車款，座艙也以大量實木、碳纖維及真皮等奢華料件鋪陳。中控台以結合Maserati Intelligent Assistant（MIA）智能多媒體系統的12.3吋及提供附加功能操作的8.8吋雙觸控螢幕所組成，並且取消中央鞍座傳統排檔座的設計，將P檔、R檔、N檔與D／M檔的按鍵，設計於中控台兩組螢幕之間，騰出的空間則設有置物空間與無線充電板。

動力系統方面，Grecale GT與Grecale Modena兩款車型搭載同一組2.0升直列渦輪四缸引擎搭配48V輕油電系統動力，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統，GT車型可發揮300hp@5750 rpm最大馬力與450Nm@2000-4500 rpm最大扭力；Modena車型則提升至330hp@5750 rpm最大馬力及450Nm@2250-4500 rpm最大扭力，0-100km／h加速表現上分別為5.6秒（GT）、5.3秒（Modena）。

性能旗艦車型Grecale Trofeo則改搭3.0升雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力一舉來到530hp@6500 rpm之譜，最大扭力亦有620Nm@3000 - 5500 rpm的表現，使其0-100km／h加速僅3.8秒，極速可達285km／h。同時全車系均有駕駛模式調整，包括COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式，而Trofeo車型則更有專屬的CORSA賽道模式。

Grecale Trofeo採用3.0升雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力來到530hp@6500 rpm之譜，最大扭力亦有620Nm@3000 - 5500 rpm的表現，使其0-100km／h加速僅3.8秒，極速可達285km／h。

至於純電版Grecale Folgore原廠僅宣稱其將採用400V電池技術，且為100%製造的義大利生產製造，最快將於2023年推出。Maserati Grecale在國內引進的時程方面，據了解總代理臺灣蒙地拿預計今年第四季才會引進，屆時將公布預接單價，至於價格與編成方面還有待確定與公布，有關Grecale進一步的產品資訊，7Car<小七車觀點>將持續追蹤報導。